ЕС намерен окончательно согласовать тарифы на китайские электромобили позднее на этой неделе

Европейский Союз должен окончательно определить налоги, которые будут применяться к электромобилям, производимым в Китае. Решение будет вынесено на голосование на этой неделе.

Евросоюз намерен 4 октября проголосовать за вопрос о введении дополнительных таможенных пошлин в размере 45% на импорт электромобилей (EV), производимых в Китае, сообщили Bloomberg источники, пожелавшие остаться анонимными, сообщает Agerpres.

Государства-члены Европейского Союза получили проект постановления о предлагаемых мерах, касающихся налогообложения электромобилей, производимых в Китае, которые затем продаются в Европе. Источники утверждают, что голосование было немного отложено из-за переговоров с Пекином, проходивших в последнюю минуту. Обе стороны пытались найти способ устранить необходимость в дополнительных таможенных пошлинах.

Что спровоцировало введение таможенных сборов на китайские электромобили?

Это решение последовало за расследованием Европейской комиссии, которое показало несправедливое субсидирование Китаем отрасли электромобилей, а введение тарифов необходимо, чтобы европейские производители автомобилей не оказались в невыгодном положении из-за более высоких цен, по которым эти автомобили могут быть проданы.

В июле этого года Европейская комиссия приняла предварительный набор налогов на электромобили, импортируемые из Китая и продаваемые на Старом континенте. На основании расследования Европейская комиссия пришла к выводу, что цепочка производства электромобилей в Китае несправедливо субсидируется, что представляет экономическую угрозу для производителей электромобилей в ЕС. Расследование также проанализировало возможные последствия и влияние этих мер на импортеров, пользователей и потребителей электромобилей в блоке Сообщества.

Эти налоги также распространяются на автомобили, произведенные европейскими брендами в Китае, а не только на отечественных автопроизводителей. Однако все больше китайских автопроизводителей хотят открыть заводы в Европе именно для того, чтобы избежать штрафов.