10 вещей, которые портят вашу машину

Представляем вам список из 10 вещей, которые могут вывести из строя ваш автомобиль за короткое время, а затраты на ремонт могут составить немалые суммы. Вот чего не следует делать.

Нога на сцеплении
Держать ногу на сцеплении вредно для общего состояния вашего автомобиля. Даже если создается впечатление, что ничего не происходит, сцепление страдает, что приводит к его преждевременному износу. Независимо от того, передвигаетесь ли вы в городе или в городской среде, не желательно прикасаться к педали сцепления при работающем автомобиле. Для «отдыха» левой ноги имеется «четвертая педаль» — место, специально предназначенное для опоры левой ноги рядом с педалью сцепления.

Частичное использование хода сцепления
Трансмиссия является ключевым элементом или, лучше сказать, механическим узлом, отвечающим за приведение автомобиля в движение. Сцепление и коробка передач являются связующим звеном между водителем и двигателем. Для того, чтобы иметь возможность переключать передачи, то есть включать передачи в коробке передач, мы должны отключить передачу потока мощности от двигателя, нажав на сцепление. Этому учат с первого часа обучения в автошколе. Чего там не сказано, так это того, что необходимо выжимать сцепление до конца хода, чтобы не разрушить зубья шестерен, входящих в зацепление с коробкой передач.

Использование двигателя в режиме пониженных оборотов
Многие люди используют эту «процедуру», чтобы попытаться снизить расход топлива, соответственно стоимость километра пути. Плохая часть этой «уловки» состоит в том, что через некоторое время, когда будет достигнуто снижение расхода топлива, цена побочных эффектов, вызываемых этим режимом использования двигателя, будет очень высокой. Могут «упасть» форсунки, катализатор, турбина и т.д.

Несоблюдение интервалов ревизий
Производитель автомобиля очень четко указывает интервал в километрах, в котором необходимо проводить капитальный ремонт. То есть производитель говорит, что именно нужно менять и, что очень важно, через какое количество километров. Необходимо строго соблюдать интервал, указанный производителем. Несоблюдение инструкций может привести к череде очень дорогостоящих поломок.

Игнорирование шумов, доносящихся из-под кузова
Когда начинают слышаться шумы, доносящиеся из-под кузова, необходимо быстро определить, откуда этот шум, но прежде всего устранить возникшую проблему. Практически каждый раз, когда появляется шум из области ходовой части, можно говорить о появлении износа узлов подвески. Очень важно точно проверить, в чем проблема, чтобы она не исходила от тормозной системы. Независимо от региона происхождения шума, необходимо вмешаться как можно скорее.

Заправляйте автомобиль правильным топливом
Частая ошибка автовладельцев – заправка автомобиля неподходящим топливом. Причин бесчисленное множество, но в некоторых случаях последствия могут быть дорогостоящими или очень дорогими. Очень важно быть осторожным, отправляясь на заправку, даже если вы владеете автомобилем уже много лет. Одна минута невнимательности и у вас будет куча проблем.

Злоупотребление рабочим тормозом при спуске со склона
Рабочий тормоз — жизненно важная система, о которой знает каждый водитель. Его роль всем понятна: остановить/затормозить машину. К сожалению, многие водители злоупотребляют рабочим тормозом, когда перед ними более длинный склон. Я держу тормоз по всей длине склона, чтобы держать скорость под контролем, думают они… наверное. Плохо то, что это приносит больше вреда, чем пользы, поскольку интенсивное использование тормозов приводит к явлению «усталости». Торможение становится неэффективным из-за температур, возникающих при длительной эксплуатации. Не говоря уже о том, что из-за овализации/деформации тормозных дисков может возникнуть необратимое повреждение. Помимо рабочего тормоза, автомобиль можно замедлить и с помощью моторного тормоза. Поэтому используйте моторный тормоз, когда перед вами значительный уклон.

Остановившись на пандусе или склоне, не забудьте нажать на ручник.
Привычка не пользоваться ручником может серьезно повредить целостности вашего автомобиля. Давайте возьмем следующий пример. Вы хотите остановиться на парковке у рампы. Привыкнув не тянуть ручник, выходя из машины, вы, естественно, оставите машину на первой передаче и выйдете из машины, чтобы поехать в магазин. Из-за этого машина «сидит» только в двигателе, что может привести к серьезным поломкам.

Удержание зажигания после запуска двигателя
Этот обычай не распространяется на автомобили, оснащенные кнопкой старт/стоп. Эту ошибку особенно допускают люди, получившие водительские права впервые и еще не сформировавшие рефлексы. Если ключ не отпущен (водитель не убрал из него руку) при запуске двигателя, стартер продолжает включаться, но обороты двигателя значительно выше, чем у стартера, в этом случае зубья шестерни денаратора перекрытие коронковых зубов, что приводит к их преждевременному изнашиванию.

Включились забытые электропотребители. Утром тебя может ждать сюрприз
Вернувшись вечером домой, рекомендуется отключить все потребители энергии на борту автомобиля. Утром вы можете с изумлением обнаружить, что тока в аккумуляторе недостаточно для запуска двигателя. Большинство автомобилей оснащены системами оповещения о включении ближнего света, но если вы забудете, что включен потолочный свет, «невезение» может вас не обойти.