2025: Сколько стоит новый фильтр частиц? Более дешевые советы и альтернативы

Стоимость нового фильтра частиц довольно большая, является одной из самых дорогих частей на транспортном средстве. Он состоит из некоторых редких металлов, таких как платина или паладиу. Это то, сколько это стоит, в 2025 году, новый фильтр частиц, который был бы более дешевым альтернативами и какие советы у специалистов.

Фильтр частиц является одним из самых дорогих компонентов автомобиля. Большинство моделей изготовлены из пористого керамического материала в форме соты.

На керамические соты включают редкие металлы, такие как платина, паладий или родия, которые играют роль уничтожения частиц сажи, возникающих в результате сжигания топлива. Следовательно, стоимость этих компонентов очень высокая.

Что такое фильтр частиц

Фильтр частиц представляет собой механическую систему, специфичную для турбодизельных двигателей. Его название — фильтр дизельных частиц — DPF. Или, в случае бензиновых двигателей, фильтр бензиновых частиц — GPF.

Фильтр состоит из керамического ядра с цилиндрическими отверстиями, через которые проходят выхлопные газы. Поэтому это часть выхлопной системы автомобиля. В частности, дизельные автомобили имеют фильтр частиц, который монтируется сразу после катализатора.

Роль DPF или GPF состоит в том, чтобы сохранить сажи в фильтре до тех пор, пока она не достигнет заранее определенного уровня заполнения. Затем система вызовет процесс регенерации, посредством которого собранные частицы сжигаются при высоких температурах, будут уничтожены.

По сути, роль DPF или GPF заключается в предотвращении устранения частиц, возникающих в результате сжигания дизельного топлива или бензина в атмосферу.

Разница между фильтром частиц и катализатором

Фильтр частиц и катализатора играет ту же роль, чтобы уменьшить выбросы газа и вредных частиц в атмосфере. Оба являются частью выхлопной системы машины и фильтруют выхлопные газы.

Но это единственное сходство между двумя частями.

Катализатор играет роль превращения вредных газов в менее опасные газы посредством химического процесса. В то время как частиц фильтр захватывает и разрушает твердые частицы, возникающие в результате сжигания топлива.

Когда фильтр частиц должен быть изменен

Этот компонент не имеет стандартного времени использования. Некоторые фильтры частиц могут потребовать замены только после 100 000 километров. Другие, однако, могут достигать более полумиллиона километров.

Это во многом зависит от стиля управления, качества используемого топлива и от дорог, на которых оно распространялось. Кроме того, это также зависит от компании, которая производила DPF или GPF.

В среднем фильтр частиц выдерживает около 220 000-250 000 километров. После этого порога можно попробовать химическую очистку, но результаты могут быть неудовлетворительными и недолговечными.

Таким образом, в целом, после 250 000 км, фильтр частиц должен быть заменен новым.

Сколько стоит новый фильтр частиц

Dacia, Volkswagen, Opel, BMW или Skoda являются одними из самых распространенных брендов в Румынии. Говорим ли мы о новых автомобилях или использованных моделях, эти транспортные средства продавались в миллионах копий, на протяжении многих лет в нашей стране.

Когда DPF/GPF больше не работает должным образом, его следует заменить.

«Существует также возможность сделать химическую регенерацию фильтра частиц, но этот метод не всегда работает. Когда этот компонент слишком изношен, его нужно заменить новым. Я не рекомендую надевать автомобиль фильтр частиц во второй руке, потому что вы не знаете, как его носят. И вы не можете быть уверены, что это будет работать правильноОбъяснил для промоутера механика Роберт Марин.

Цена фильтра частиц отличается в зависимости от металлов, из которых он изготовлен. Самые дорогие имеют стартовые цены более 1000 евро. Но есть более дешевые варианты, которые стоят всего несколько сотен лей.

Вот несколько ценовых примеров для нового фильтра частиц:

1. Частицы/сажа фильтр dacia duster 1,5 DCI 110 лошадей Bosal — 5700 LEI;
2. Частицы/сажа фильтр VW Passat B6 (3C2) 2,0 TDI 170 лошадей Ernst — 9800 LEI;
3. Частица/сажа фильтр BMW 3 Series (E90) 320 D 163 Лошади Asso — 5600 LEI;
4. Opel Astra J Sports Tourer (P10) 1,7 CDTI 131 Bosal — 6450 Filter LEI;
5. Частицы/Сажи фильтр Skoda octavia II (1Z3) 2,0 TDI 140 лошадей ходоков — 8 800 лей.

Эти ценовые примеры являются руководящими принципами. Затраты могут отличаться в зависимости от магазина и выбранного производителя. Примеры, показанные выше, являются наиболее дорогим вариантом в предложении важного трейдера онлайн -трека.

Например, новый фильтр частиц для Dacia Duster 1,5 DCI 110 лошадиных сил, произведенный ASSO, имеет стартовую цену чуть более 2900 LEI. Следовательно, целесообразно поговорить с механиком, прежде чем выбрать новый фильтр частиц. Или проконсультируйтесь с рекомендацией производителя автомобиля.

Законно ли путешествовать без DPF?

Транспортные средства с фильтром частиц, установленным на заводе, получили одобрение для этого компонента.

Следовательно, устранение фильтра частиц означает структурное изменение, внесенное в транспортное средство. Это означает, что для того, чтобы иметь право продолжать путешествовать с этим автомобилем, вы должны сделать повторную гомологию в Румынском авторерезии.

Но чтобы редко проверять, машина должна соответствовать правилам загрязнения. Таким образом, выбросы загрязнений должны находиться в пределах пределов, наложенных законом. Что невозможно при отсутствии системы разрушения частиц, возникающих в результате сжигания топлива.

Следовательно, не является законным водить без DPF, если автомобиль был предоставлен из производства с этим устройством.

Кроме того, при обязательной технической проверке (ITP) автомобиль почти наверняка не пройдет тест на выбросы NOx. Он также не получит право на движение, имея неомологичную структурную модификацию.