4 мифа об автоматической коробке передач

Мало кто знает, что первая автоматическая коробка передач, которой будут оснащаться серийные автомобили, была изготовлена ​​инженерами General Motors еще до Второй мировой войны и называлась HydraMatic. Первым автомобилем, на котором использовалась эта автоматическая коробка передач, был Oldsmobile Series 70 в 1938 году. HydraMatic имел четыре скорости и задний ход, причем передачи переключались с помощью гидравлических планетарных передач, когда тахометр достиг максимального крутящего момента.

Коробка передач HydraMatic показала себя как надежная модель, несмотря на то, что у нее был не гидротрансформатор, а гидромуфта. Это было очень близко к технологии, которой обладают сегодняшние автоматические трансмиссии, с той лишь разницей, что в ней отсутствовала функция парковки, которая была достигнута после того, как водитель переключил рычаг на руле на передачу заднего хода и включил рычаг, таким образом зафиксировав автомобиль на месте.

Американцы использовали автомобили с автоматической коробкой передач еще до Второй мировой войны, тогда как европейцы отказывались от них на протяжении десятилетий. В Румынии автоматическую коробку передач годами подряд отвергали и обвиняли по разным причинам, большинство из которых были связаны с тем, что многие водители не пробовали ее, а считали древние мифы об автоматических коробках передач верными. Эти реакции можно до некоторой степени понять, принимая во внимание историю, восходящую к появлению и развитию автоматической коробки передач.

В настоящее время румынские водители по-прежнему весьма неохотно приобретают автомобили с автоматической коробкой передач, считая этот тип трансмиссии более медленным и большим расходом топлива. Механики с сайта autokappa.ro составили список мифов, способствующих такому нежеланию.

1. Более дорогое обслуживание автоматической коробки.

ЛОЖЬ! Не миф, что машина с автоматической коробкой передач стоит дороже, но комфорт и впечатления от вождения будущего владельца превосходят любую цену. Но это не значит, что обслуживание этой трансмиссии автоматически становится дороже.

Прежде всего, на автомобиле с автоматической коробкой передач больше не нужно менять сцепление, маховик или разные подшипники, дефекты, которые возникают у автомобилей с механической коробкой передач из-за человеческой ошибки.

Автоматическая коробка передач автоматически переключает передачи при необходимости. При возникновении неисправности их так же легко отремонтировать в любом мультибрендовом сервисе, имеющем команду специалистов в этой области.

2. Повышенный расход топлива

Частично этот миф верен, поскольку в 90-е годы автоматическая коробка передач потребляла больше, поскольку была не такой мощной, как сегодня. У этого было 3 или 4 передачи, он был медленным, а обороты двигателя превышали необходимые. До недавнего времени коробки-автоматы весили около 50 кг, что утяжеляло кузов и увеличивало расход топлива.

Однако последние модели решили эту проблему: новые модели не только имеют более легкие трансмиссии, но и лучшие характеристики, обеспечивая тем самым оптимальную скорость и автоматически более низкий расход топлива и, как следствие, меньшее количество выхлопных газов. В настоящее время современные автоматические коробки передач имеют расход, близкий к механическому, особенно в случае роботизированных коробок передач или коробок передач с двойным сцеплением, а вариаторные АКПП могут иметь даже меньший расход. Кроме того, автомобиль с автоматической коробкой передач защищает двигатель, предотвращая тем самым превышение или понижение оборотов.

3. Низкие динамические характеристики.

ЛОЖЬ! Автоматическая коробка передач со временем совершенствовалась. Сегодня его передачи переключаются быстро, без участия водителя, на оптимальной скорости. В случае с коробками новых поколений речь идет о коробках с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, да и не только о ней, которые доказали потрясающие характеристики, достигающие до 0,15 секунды, будучи быстрее любого опытного водителя на механической коробке передач.

В настоящее время все производители суперкаров и гиперкаров выпускают автомобили только с автоматической коробкой передач. Что касается известных автомобильных марок, то многие из них выбрали автоматическую коробку передач, особенно для моделей автомобилей с мощными двигателями. Причина? Со временем в автоматическую коробку передач было внесено множество впечатляющих улучшений: она стала более устойчивой, передачи переключаются быстрее, а эффективность контролируется электроникой. В заключение хочу сказать, что автоматическая коробка передач более производительна, чем механическая.

4. Масло в АКПП не меняется.

ЛОЖЬ! Что любой механизм в движении, и автоматическая коробка передач нуждается в смазке. При каждом переключении передачи масло собирает остатки и подвергается воздействию очень высоких температур, температур, которые меняют его смазочные свойства и степень окисления. Точнее, по мнению специалистов, степень окисления масла удваивается каждые 7°С выше 80°С. Следует отметить, что любая автоматическая коробка передач работает на основе гидравлических контуров, жидкость внутри которой аналогична жидкости ГУР, но более жидкая.

Известно, что среднестатистический водитель проезжает в среднем 15 000 километров в год, поэтому трансмиссионная жидкость меняется примерно раз в 6 лет. Но кто знает, в каком состоянии будет выглядеть жидкость за 6 лет? Именно поэтому рекомендуется менять трансмиссионное масло раньше, раз в 2-3 года или каждые 70 000 километров, чтобы продлить срок службы автомобиля.

.