9 электромобилей, которые «умерли» в 2025 году. Что привело к их ликвидации
Вот 9 электромобилей, которые «умерли» в 2025 году, и что привело к их снятию с производства или приостановке производства, сообщает autoblog.com.
2025 год ознаменовал заметные изменения на рынке электромобилей, особенно в США. После периода ускоренного расширения некоторые производители начали сокращать свои электрические амбиции. Причины разнообразны и связаны с реальным рыночным спросом, затратами, а также с политическими и финансовыми изменениями.
Отмена стимулов и введение дополнительных тарифов имели решающее значение. Во многих случаях продажи не оправдывали вложений. Таким образом, 2025 год стал годом преждевременного исчезновения нескольких электриков.
9 электромобилей, которые «умерли» в 2025 году
Короче говоря, 9 электромобилей, которые «умерли» в 2025 году, — это Volkswagen ID. Buzz, Ford F-150 Lightning, Acura ZDX, Genesis Electrified G80, Mercedes-Benz EQB, Nissan Ariya, Mercedes-Benz EQE, Mercedes-Benz EQS и Polestar 2.
Один из самых обсуждаемых случаев — Volkswagen ID. Гул. Хотя в основе модели лежали ностальгия и культовый дизайн, высокая цена и ограниченный ассортимент резко снизили ее привлекательность. Производство приостановлено, и возможный возврат неясен.
У Acura ZDX пробег был еще короче. Первый электромобиль Acura продержался на рынке США всего год, несмотря на конкурентоспособный ассортимент и сотрудничество с General Motors.
Похожая судьба постигла Genesis Electrified G80, седан, который ценился за изысканность и комфорт, но не мог конкурировать с конкурентами с точки зрения производительности и автономности.
Производственные перерывы, которые могут означать конец
Ford F-150 Lightning — классический пример изменения стратегии. Проблемы с цепочкой поставок и спрос ниже ожидаемого привели к остановке производства. Но Ford сохранит название Lightning для версии с увеличенным запасом хода, включающей бензиновый двигатель.
Производство Nissan Ariya также было приостановлено, хотя запас хода у него составлял почти 300 миль. Nissan, похоже, делает упор на Leaf, который считается более привлекательным с точки зрения цены.
В сегменте премиум-класса Mercedes-Benz EQB разочаровал своей скромной автономностью и ограниченными стандартными функциями по сравнению с ценой. Электрификация сдерживалась затратами и политикой. Mercedes-Benz пошел еще дальше, остановив продажи Mercedes-Benz EQE и Mercedes-Benz EQS в США. Несмотря на то, что эти две модели были технологически продвинутыми и чрезвычайно удобными, на них повлияли высокие цены и политическая обстановка, враждебная электрификации.
В конце концов, Polestar 2 был вытеснен из игры тарифами, применяемыми к моделям, произведенным в Китае, и жесткой конкуренцией со стороны Tesla Model 3. Все эти примеры показывают, что в 2025 году не каждому электромобилю удалось выжить, независимо от имиджа или технологий.
