Авария в кольцевой развязке: общая вина или один виновник? Правило, которое многие игнорируют и что говорит дорожный код 2025
Участие приоритета в смысле кольцевой развязки часто создает запутанность среди водителей, особенно если у пересечения есть несколько полос. Потому что ситуации разные, в зависимости от дорожных знаков и маркировки. Кроме того, правило трафика в этих типах перекрестков изменилось несколько лет назад, но многие водители этого не знают. И если в 2025 году произошла авария в кольцевой развязке, это обычная вина или это всего лишь один виновник?
Приоритетный грант в кольцевой развязке производится в соответствии с несколькими аспектами. Прежде всего, порядок прохода на перекресток должен быть известен.
Согласно дорожному кодексу 2025, приоритет устанавливается в этом порядке, согласно:
- сигналы полицейского;
- Световые и звуковые сигналы вмешательства (полиция, пожарные, спасение и т. Д.);
- световые сигналы светофора;
- дорожные знаки;
- Дорожные маркировки;
- Правила трафика.
Правило, которое многие игнорируют и что говорит дорожный код 2025
Согласно закону, на перекрестках с кольцевой развязкой все транспортные средства, уже внутри него, имеют приоритет. И те, кто собирается войти в перекресток, обязаны отдать им приоритет.
«На перекрестках с кольцевой развязкой, сигнализированной как таковые, транспортные средства, циркулирующие внутри них, имеют приоритет по сравнению с теми, кто собирается войти в перекресток», Устанавливает ст. 57 (4) Гео 195/2002.
И в случае нескольких полос применяется дополнительное правило.
«В случае пересечений кольцевых развязков водители транспортных средств должны соответствовать», Создан искусством 107, пункт 1.1, закона 195/2002.
Это общие правила трафика, но которые могут отличаться, когда дело доходит до уделения приоритета.
Авария в кольцевой развязке: общая вина или один виновник?
Если пересечение с кольцевой развязкой обеспечивается светофором, то порядок прохода определяется световым сигналом.
Кроме того, могут быть ситуации, в которых те, кто находится в кольцевой развязке, соответствуют знаку «сдача». В этом случае транспортные средства для входа в перекресток имеют приоритет.
В то же время есть перекрестки с кольцевой развязкой, в которой маркировки дороги указывают направления путешествия. Например, те, кто находится на полосе 1, могут встретить марку вперед и вправо, а также на полосе 2 с направлением вперед и слева.
Если в кольцевой развязке произойдет авария, это может быть обычная вина или только один из водителей, которые будут признаны виновными.
Например, если драйвер переводит правое на полосу 2 и попадает в то, что в группе 1 поворачивается влево, в кольцевой развязке, в которой применяются общие правила, тогда тот, кто повернулся направо, будет виновен. Потому что он не дал приоритета изменению группы.
Тем не менее, в том же примере, если у входа в кольцевую развязку существуют дорожные маркировки или индикаторы, с помощью которых на полосе 1 обязана идти вперед или вправо, тогда это будет обычная вина. Потому что тот, который на группе 2 не дал приоритета изменению группы, а тот, который на группе 1 не соответствовал маркировке дорог или маркировки.
Следовательно, приоритет в кольцевой развязке предоставляется по -разному в соответствии с каждой ситуацией. В случае несчастного случая все аспекты, такие как скорость, индикаторы, дорожные маркировки, техническое состояние автомобиля, потребление запрещенных веществ и т. Д. И если обоих водителей каждый нарушил правило, то, скорее всего, это может установить общую ошибку.
