Автомобиль в рассрочку субсидируется государством. Программу «Рабла» можно заменить социальным лизингом
Программа «Рабла» могла бы быть заменена системой социального лизинга для румын с низкими доходами. Эта модель уже работает во Франции, где автомобиль можно купить в ежемесячную рассрочку, субсидируемую государством.
Румыны с низкими доходами могли приобрести новый автомобиль в рассрочку, субсидируемую правительством или через европейские фонды.
Изданиеprofit.ro пишет, что проект в этом смысле уже обсуждается в министерствах окружающей среды и европейских инвестиций и фондов.
За образец взята система, действующая во Франции, где определенные категории людей могут приобрести новый автомобиль ежемесячным платежом в размере 100 евро.
Автомобиль в рассрочку, субсидируемый государством
Во Франции электромобили могут «арендовать» люди с низкими доходами по субсидированной цене. Модель, которая сейчас будет анализироваться в Румынии, аналогична.
По сути, автомобиль остается собственностью государства, и бенефициар выплачивает скромный ежемесячный взнос в течение 3-5 лет. И по окончании контракта у него есть возможность выкупить его по установленной остаточной стоимости.
Остаточная стоимость — это сумма денег, которую придется заплатить в конце срока действия договора, чтобы вступить во владение автомобилем.
Программа может начать действовать даже с 2026 года, если все эти аспекты, связанные с финансированием и предоставлением этих субсидий, будут завершены.
Льготный тариф на автомобиль для румын с низкими доходами
По данным цитируемого источника, на одно транспортное средство государство может предоставить общую субсидию более 10 000 евро.
Что включает в себя программа:
- субсидированная аренда;
- возможность покупки в конце контракта.
Льготная ежемесячная ставка оценивается примерно в 100 евро, разницу покроют правительственные и европейские фонды, а также за счет отчислений лизинговых компаний и производителей автомобилей.
Бенефициаров можно будет выбирать в зависимости от дохода семьи, который не должен превышать 1000 евро в месяц. Но поскольку в случае этих семей даже такую ставку будет сложно выдержать, власти также анализируют возможность финансирования подержанных электромобилей. Но вряд ли этот вариант встретится в финальной версии.
Как работает социальный лизинг во Франции
Во Франции программа работает с максимальной ставкой 200 евро в месяц, а стоимость многих соответствующих критериям моделей составляет всего 100 евро.
Контракты заключаются минимум на три года и охватывают не менее 12 000 км пробега в год.
В итоге клиент может вернуть автомобиль бесплатно или приобрести его по остаточной стоимости.
Однако в Румынии оперативный лизинг для физических лиц не является очень популярным вариантом. Потому что это предполагает дополнительные расходы при страховке типа КАСКО и проведении ревизий и ремонтов только в авторизованных сервисах.
Помимо расчета процентов и остаточной стоимости, властям также придется установить предельные цены на подходящие автомобили.
Например, во Франции максимальная цена автомобиля, соответствующего критериям, составляет 47 000 евро, включая НДС. Также может возникнуть проблема, связанная с выбросами CO2, образующимися в процессе производства автомобиля. Во Франции автомобили китайского производства, а также Dacia Spring исключены из программы финансирования из-за несоответствия критериям по выбросам углекислого газа в процессе производства.
