Автор BMW X5 первого поколения раскритиковал новый язык дизайна баварцев

Серия моделей Новый Класс BMW очень важна для немецкого производителя. Электрический внедорожник iX3 основан на этом языке дизайна, а 3-я серия следующего поколения представляет собой адаптацию кузова седана под внешний вид электрического кроссовера. Но философия Новый Класс вызывает критику, по крайней мере, со стороны дизайна.

Кто критик?

С новым языком дизайна баварцев не согласен Фрэнк Стивенсон. Он активно участвовал в творческом процессе первого поколения баварского внедорожника BMW X5, а также первого Mini Cooper, разработанного с тех пор, как Mini перешел под руководство баварцев. Марокканский дизайнер также известен более экзотическими автомобилями, такими как Ferrari F430, Maserati MC12 и несколькими моделями McLaren, включая P1.

Фрэнк Стивенсон, бывший дизайнер BMW. Источник фото: Водитель суперкара

Что Стивенсон думает о дизайне BMW iX3?

В интервью Top Gear Стивенсон был очень честен и прямолинеен в своей оценке дизайна нового BMW iX3. Он утверждает, что кроссовер— электропривод не дает «желаемого визуального эффекта», а складки крыльев описываются как «визуально мешающие». В другом месте ретро-современная решетка имеет «новый/старый рисунок решетки из бобровых зубов», но при этом «слишком тугая, почти морщинистая».

Он также говорит о переднем бампере, что нижняя часть воздухозаборника «слишком тесновата» для электромобиля, автомобиля, которому не требуется охлаждение двигателя внутреннего сгорания или даже гибрида. Переходя к задней части, дизайнер говорит, что она «немного типовая» и ей не хватает узнаваемых задних фонарей BMW.

Дизайнер не является поклонником нынешних моделей BMW. В своей серии на YouTube он сказал, что последние модели «потеряли свое направление». В видео он назвал дизайн передней части XM «совершенно бессмысленным». В другом видео о купе 2-й серии он риторически спросил, «продолжает ли BMW рыть еще более глубокую яму», в то время как другие видео критиковали слишком большую решетку радиатора.