Авторемонтные мастерские и поставщики запчастей обанкротились из-за роста популярности электромобилей
Рост электромобилей оказывает давление на автосервисы
По мере увеличения доли электромобилей в Европе традиционные автосервисы и поставщики запчастей рискуют существенно сократить свою деятельность, пишет Profit.ro. Технологические разработки в отрасли электромобилей угрожают бизнес-моделям, которые полагаются на техническое обслуживание, ремонт и запасные части для автомобилей внутреннего сгорания.
По последним оценкам, в ЕС доля рынка BEV выросла примерно до 15,8%, а в расширенной зоне (ЕС+ЕАСТ+Великобритания) она превышает 17%. На некоторых рынках, например в Норвегии, продажи электромобилей в августе достигли 94,5% от всех новых автомобилей.
Последствия снижения спроса на запчасти
Анализ, проведенный автомобильной компанией в Норвегии, показывает, что доходы от ремонта BEV примерно на 46% ниже, чем доходы от ремонта двигателей внутреннего сгорания для автомобилей моложе 4 лет. В старых автомобилях снижение составляет более 30-40%.
В то же время данные, собранные европейскими ассоциациями в этой области, показывают, что электромобилю требуется примерно на 30% меньше запасных частей по сравнению с автомобилем с тепловым двигателем. Больше всего страдают детали, относящиеся к двигателю, трансмиссии или ходовой части, объем которых, по оценкам, уменьшится более чем на 50%.
Риски для сервисных сетей и производителей
Давление на прибыльность может заставить некоторые сервисные и дилерские сети пересмотреть структуру своих доходов или уйти с рынка. Автопроизводителям и дилерам, возможно, придется компенсировать это за счет других источников дохода, таких как программные услуги, решения для подключения или послепродажные подписки.
По оценкам Европейской ассоциации CLEPA, к 2030 году продажи электромобилей могут составить от 53% до 82% от общего объема новых автомобилей, а некоторые прогнозируют, что в 2038 году электромобили станут большинством на европейских дорогах. В этом контексте поставщики компонентов должны адаптировать свои портфели к электронным компонентам, системам управления батареями или другим компонентам, специфичным для BEV.
Направления и возможности адаптации
Чтобы оставаться конкурентоспособными, услуги и поставщики могут направлять инвестиции в новые навыки: ремонт электрических батарей, вмешательство в электронные системы, встроенные детали для электродвигателей или электрические мосты. Также сегментами роста могут стать переход от аппаратного обеспечения к программному обеспечению, консалтинг, цифровые услуги и подписка на обновления программного обеспечения для электромобилей.
Консультанты CLEPA предполагают, что игрокам потребуется постепенная трансформация, определяющая оптимальный момент для перехода от традиционной к электрической зоне.
