Автошкола виновата в большом количестве аварий? Тити Аур: Молодёжь хочет иметь права, а не водить машину
Многократный чемпион по ралли и эксперт по безопасному вождению Тити Аур говорит, что многие люди хотят просто получить водительские права, а не научиться водить машину. Именно поэтому на автошколе лежит важная вина за большое количество аварий.
Эксперт по безопасному вождению Тити Аур считает, что в большом количестве аварий виновата автошкола.
Не потому, что они их производят, а потому, что инструкторы по вождению уже не обучают своих учеников так тщательно, как 35 лет назад.
Автошкола виновата в авариях в Румынии?
Тити Аур говорит, что большое количество серьезных дорожно-транспортных происшествий в Румынии является прямым результатом подготовки будущих водителей.
Он утверждает, что программы автошкол полностью устарели, а тесты, которым подвергают будущих водителей, не соответствуют реалиям дорожного движения.
«Те, кто сегодня поступает в автошколу, не хотят учиться водить машину. Они хотят получить лицензию, это их цель. Обучить их — обязанность инструкторов, но многие предпочитают помочь им, как говорят студенты, получить лицензию и все. Дальше им решать, что делать. И вот, неподготовленные, они выходят на улицу и понятия не имеют, какая мощность у машины, как она ведет себя на скорости, как быстро тормозит.«, — объяснил Тити Аур для Auto24.
Многократный чемпион по ралли также обратился с открытым письмом в Правительство. Тити Аур предупреждает о последствиях плохой подготовки водителей.
Тити Аур: Подготовка водителей намного слабее
Эксперт по безопасному вождению отмечает, что водители сейчас менее подготовлены, чем 40 лет назад.
«Подготовка участника дорожного движения: пешехода, велосипедиста, водителя самоката, мотоциклиста, водителя-любителя или профессионального водителя, пассажира слабее, чем в 80-е годы.«, пишет Тити Аур.
Также объясняется, в чем заключаются основные проблемы:
- в общеобразовательной школе детей уже не учат безопасно передвигаться по улице
- в автошколе снизилось качество обучения
- Техническая и социальная эволюция должна привести к открытию как минимум двух новых отделений в автошколе:
- Технические системы автомобиля: активные, пассивные системы и другие разработки и т.д.;
- Основные/минимальные правила безопасного вождения: круг безопасности, правило застежки-молнии, правило двух секунд и т. д.
Как получить водительские права до 1989 года
«вопросдо 1990-х годов для получения водительских прав проводился психологический экзамен с проверкой рефлексов и навыков работы на токарном станке, тренажере для проверки координации рук и ног и т. д. Теперь это уже невозможно! Полигон и тест в полигоне больше не выполняются. Вождение и тестирование в ночное время больше не проводятся. Посещаемость теоретических занятий в автошколе в среднем на 50% ниже, чем в 80-е годы«, — обращает внимание Тити Аур.
Тити Аур считает, что на дорогах Румынии каждый день идет перманентная война. И каждый день в дорожно-транспортных происшествиях погибают в среднем 4-5 человек.
Многократный чемпион ралли говорит, что решения есть, вот только власти с этой точки зрения не существует.
И чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий, в первую очередь мы должны инвестировать в образование. Как на уровне учеников начальных, средних и старших классов, так и учеников автошколы.
