Бензин в Иране практически бесплатный: 0,025 евро/литр. Полный в 60 раз дешевле, чем в Румынии.
Водителям в Иране бензин предоставляется практически бесплатно, цена литра топлива составляет 0,025 евро за литр, что является самой низкой в мире, по данным globalpetrolprices.com. В отличие от румын, которые за полный бак бензина платят в 60 раз больше.
Разница в цене между топливом, продаваемым в Иране и Румынии, огромна. Если румынские водители платят за литр бензина около 8 леев, то в Иране тот же литр стоит менее 3 евроцентов.
Практически полный бак топлива может оказаться более чем в 60 раз дешевле, чем в Румынии. Разница объясняется как природными ресурсами ближневосточной страны, так и проводимой властями экономической политикой.
Бензин в Иране почти бесплатный: 0,025 евро/литр.
По данным, опубликованным сайтом globalpetrolprices.com, литр бензина в Иране сейчас продается примерно за 0,025 евро. В пересчете на леи эта цена составляет чуть более 13 бани за литр.
На противоположном полюсе, в Румынии, бензин стоит около 8 леев за литр, в зависимости от заправки и вида топлива.
Разница, кажется, становится еще более ощутимой при расчете стоимости полного бака.
Полный в 60 раз дешевле, чем в Румынии.
За 40-литровый бак бензина румынский водитель платит примерно 65 евро (320 леев). В Иране тот же фул достигает эквивалента 1 евро (5 леев).
Другими словами, сумма, уплаченная румынским водителем за одну заправку, могла бы покрыть стоимость более 60 аналогичных заправок в Иране.
Цены на насосы в Иране самые низкие в мире, такие же, как в Ливии и Венесуэле.
На противоположном полюсе самый дорогой бензин продается в Гонконге — 3,3 евро/литр. На европейском уровне в Нидерландах самая высокая цена на заправке – около 2 евро/литр бензина.
Почему газ в Иране такой дешевый?
Иран обладает одними из крупнейших запасов нефти в мире и добывает большие объемы сырой нефти. Это основная причина того, почему газ на заправке в этом ближневосточном государстве такой дешевый.
Кроме того, власти удерживают цены на низком уровне за счет масштабных субсидий на топливо именно для того, чтобы снизить транспортные расходы для населения и промышленности.
В отличие от Румынии, которая импортирует значительное количество нефти для ее переработки, а государство взимает налоги и акцизы, которые в сумме составляют более 50% от цены заправки топлива.
