BMW признает, что подписка на подогрев сидений была ошибкой. Тем не менее, компания продолжит изучать модели подписки.

BMW вызвала споры, когда выдвинула идею программы на 2022 год. Функции по требованию (функции по требованию). В этом случае с владельцев взималась бы ежемесячная плата за доступ к аппаратное обеспечениеуже установлен, а идея взимать ежемесячную плату за подогрев сидений не одобрялась клиентами.

Подписка на подогрев сидений «была не лучшей идеей»

Немецкий бренд тогда уточнил, что если клиент укажет сиденья с подогревом, они «останутся полностью функциональными на протяжении всего срока службы автомобиля». Но в компании заявили, что дополнительные функции, такие как использование аппаратное обеспечениесуществующей камеры в качестве видеорегистратора, по-прежнему будет предлагаться по подписке. программное обеспечение премия.

Александра Ландерс, руководитель отдела коммуникаций BMW, рассказала сайту Drive.com.au, что внедрение услуги «по требованию» с моделью подписки на подогрев сидений и рулевого колеса «вероятно, было не лучшим способом начать».

«Для других дополнительных систем у нас также есть эксплуатационные расходы. Существует использование облака, и это затраты. Если вы его используете, мы должны за него платить. Это не все важно (для каждого клиента), но важна технология (чтобы она присутствовала во всех автомобилях), и мы по-прежнему верим в структуру дополнительного предложения, где вам не нужно с самого начала решать, нужна ли вам эта система ADAS», — говорит Александра Ландерс, руководитель отдела коммуникаций BMW.

Предстоящий iX3, например, будет доступен по подписке на 360-градусную камеру, а также по пакету Помощник по вождению Proконкурент Теслы Полное самостоятельное вождение (ФСД). Система BMW предлагает усовершенствованный круиз-контроль с автоматической сменой полосы движения и многое другое.

И Tesla переходит на функции на основе подписки

Хотя многие потребители готовы платить абонентскую плату за цифровые услуги, которые становятся все более распространенными в современных автомобилях с программным управлением, настоящее возмущение возникло, когда BMW предложила владельцам платить за аппаратное обеспечениекоторый уже установлен в автомобиле, сообщает TechRadar.

Однако по мере того, как транспортные средства становятся все более оцифрованными, автопроизводители ищут способы использовать потенциальный поток доходов, связанный с пакетами подписки. Недавно Tesla исключила возможность единовременной оплаты своей системы FSD, внедрив метод на основе подписки.

Эти решения также можно свести к затратам на сборку автомобиля. Если производители смогут упростить производственный процесс, по сути создав единую конфигурацию модели, а затем взимая с клиентов плату за разблокировку удобных функций, таких как подогрев руля, они, скорее всего, так и сделают.