Через какой интервал времени меняется масло в коробке и дифференциале – ВИДЕО
В большинстве случаев уход за вашим автомобилем обеспечивает долгую и безаварийную эксплуатацию. Каждому водителю следует хотя бы помнить о регулярных проверках и замене эксплуатационных жидкостей и изнашиваемых деталей.
Самое главное, конечно, поменять масло. Для многих водителей это означает исключительно моторное масло. Но не менее важна замена масла в коробке передач.
Водители, которые относятся к своему авто как к инструменту, редко осознают необходимость замены масла в коробке передач. Некоторые утверждают, что это лишние расходы. Однако замена масла в коробке передач является обязательной, и не только для автомобилей, эксплуатирующихся в очень тяжелых условиях, например такси, машин скорой помощи или полицейских машин.
Трансмиссионное масло выполняет несколько функций. Оно не только смазывает компоненты, существенно снижая трение, но и охлаждает нагретые узлы. Кроме того, он снижает вибрации, защищает от коррозии и сохраняет все внутри в чистоте. Масло должно иметь правильные параметры. Оно также должно сохранять свою надлежащую консистенцию и смазывающие свойства.
Масло в коробке и дифференциале меняете?
«У нас в Румынии есть очень хорошие ребята, которые очень, очень хорошо умеют ремонтировать коробки. И я задал им тот же вопрос. Я также спросил их именно то, что вы спросили у меня. По своему опыту я бы поменял. Как вы думаете, что вы исправите. И мне сказали то же самое: меняй. Меняйте его минимум каждые 100 000 километров. Ок, у вас нет сервиса, у вас есть время жизни, но нет, поменяйте. Обязательно поменяйте. Однако он теряет свои свойства»— сказал Андрей Энеску в ходе подкаста Auto24.
Имя Андрея Энеску связано с тюнингом автомобилей. Компания, которой он руководит (Racebox), специализируется на модификации автомобилей премиум-класса, суперпремиум-класса и суперкаров. Он предлагает широкий спектр услуг: от визуальных модификаций автомобиля до тюнинга двигателя, доработки выхлопа и абсолютно любых модификаций, запрошенных клиентами, которые не удовлетворены автомобилем на момент выхода с завода.
