Что будет, если отключить аккумулятор автомобиля при работающем двигателе?
Многим из нас знаком способ замены аккумуляторной батареи при работающем двигателе, но специалисты предупреждают, что в современном автомобиле этого делать ни в коем случае нельзя. Вот что произойдет, если отключить аккумулятор автомобиля при работающем двигателе.
Войти в ФОТОГАЛЕРЕЮ
Во времена старой Dacia 1300 было принято заводить машину с взятым напрокат аккумулятором для замены, а затем, при работающем двигателе, с разряженным аккумулятором автомобиля. Это было не так удобно, как прокладывать кабели между машинами, но всегда срабатывало. В случае с современными автомобилями данная операция уже не рекомендуется. Сделайте это, и вы рискуете провести дорогостоящие операции, вплоть до замены генератора или даже компьютеризированного блока управления двигателем.
После запуска двигателя генератор переменного тока обеспечит весь ток, необходимый потребителям электроэнергии. Однако доставляется оно не напрямую потребителям, а через аккумулятор, который работает как балласт, стабилизирующий напряжение. Во многих ситуациях электрическая система продолжит функционировать после отключения аккумулятора, но вся система будет гораздо более нестабильной.
Почему никогда не следует отключать аккумулятор автомобиля при работающем двигателе
Это связано с тем, что колебания напряжения могут быть чрезвычайно высокими, иногда в течение коротких периодов времени достигая сотен вольт. Цепь регулирования тока, генерируемая генератором или его выпрямительным мостом, будет подвергаться непредсказуемым нагрузкам, что может привести к их возгоранию. В крайнем случае другие ценные потребители на борту будут уничтожены колебаниями напряжения.
В случае со старыми автомобилями регулятор напряжения генератора был аналоговым и легко переносил колебания, возникающие при отключении аккумулятора. Кроме того, на борту было не так много высокотехнологичной бытовой электроники, кроме радио. В случае современных автомобилей весь процесс зарядки аккумулятора контролируется компьютером управления двигателем. В экстремальных ситуациях он мог быть безвозвратно разрушен, а замена обходилась бы крайне дорого. То же самое может случиться с компьютерами автомобиля, информационно-развлекательной системой и другими чувствительными потребителями.
Кроме того, если в процессе снятия и установки аккумулятора вы коснетесь положительного полюса какой-либо металлической части автомобиля, возникшее короткое замыкание обязательно выведет из строя электронные цепи генератора. Не забывайте, разборку аккумулятора необходимо начинать с отрицательного полюса, а монтаж – с положительного, просто чтобы не допустить замыкания положительного полюса на массу.
