CNIR: Начинается проектирование двух самых сложных участков автомагистралей в Румынии

Национальная компания дорожных инвестиций объявляет об официальном начале проектирования двух самых сложных участков автомагистрали А8, что знаменует собой важный момент для дорожного сообщения между Трансильванией и Молдовой, сообщает digi24.ro.

Строительство автомагистрали А8 «Унирии» сделает новый важный шаг в 2026 году, когда начнется проектирование двух чрезвычайно сложных участков.

Национальная дорожная инвестиционная компания (CNIR) официально объявила о вступлении в этот этап участков Сэрэшень-Жосень и Гринцеш-Пипириг. Речь идет в общей сложности о 64 километрах автомагистралей, считающихся одними из самых технически сложных в Румынии.

Проект является частью стратегической связи между Трансильванией и Молдовой. Власти утверждают, что это решающий момент для развития дорожной инфраструктуры в горной местности. В то же время работы сопряжены с серьезными трудностями для строителей.

В Румынии построены два самых сложных участка автомагистрали

Два участка, общая протяженность которых сейчас находится на стадии проектирования, составляют около 64 километров и являются частью горного участка автомагистрали А8.

Участок Сэрэшень-Джосень имеет длину 32,4 км и пересекает уезды Муреш и Харгита. На этом маршруте предусмотрено более 30 переходов, три тоннеля и два специальных сооружения для перехода диких животных.

В случае с лотом Гринтиеш-Пипириг трудность еще выше. Это считается самым сложным участком всей автомагистрали А8. Проект включает около 60 мостов и переходов и не менее 16 тоннелей. Маршрут проходит в уезде Нямц, в сложной горной местности, требующей передовых технических решений.

Строителю, ответственному за эти работы, дается 14 месяцев на завершение проектирования. После этого последуют собственно работы, которые займут примерно 40 месяцев, то есть примерно 3 года.

Когда работы будут готовы

С началом проектирования этих двух участков все четыре участка между Сэрэшень и Пипириг находятся на различных стадиях проектирования. Два других лота, Дитрау-Гринцеш и Йосени-Дитрау, согласно ранее подписанным контрактам, уже находятся в работе.

Власти также предоставили решения для дорожного сообщения. В районе Тульгеша будет построена развязка для соединения с другим участком автомагистрали. Также планируется временная разгрузка на восток, чтобы отдельные участки можно было использовать самостоятельно до завершения всего маршрута.

Общая продолжительность контрактов по этим лотам составляет 54 месяца, включая проектирование и строительство. Это значит, что этот участок трассы будет готов не раньше середины 2030 года.