Dacia Spring, перекроссированная: достигает 100 л.с. и автономности 225 километров
Dacia недавно объявила о важных изменениях в Spring, обновлении, призванном сохранить модель доступности без ущерба для производительности и безопасности.
Spring теперь выигрывает от обновленной платформы: центральная часть конструкции была усилена, а аккумулятор новый, что обеспечивает лучшую жесткость и более сбалансированное распределение массы между передней и задней частью. Изменения помогают улучшить устойчивость к качению, особенно в поворотах, где во все версии добавлена стандартная противодронная штанга, а также новые регулировки амортизаторов и пружин.
Также была произведена аэродинамическая оптимизация: недостатки под кузовом, по бокам и сзади, плюс специальный алерон, и все это для уменьшения турбулентности воздуха. Эти изменения приводят к меньшему аэродинамическому коэффициенту, например, разница заметна по сравнению с 14-дюймовыми или 15-дюймовыми колесами.
Двигатели и автономность
Старые версии мощностью 45 и 65 л.с. были заменены двумя новыми двигателями: мощностью 70 л.с. и одним 100 л.с. Он предлагает дополнительную мощность и плавность хода, особенно в диапазоне 80-120 км/ч; Разгон 80-120 км/ч лучше, чем у предыдущих версий.
Новая батарея имеет емкость 24,3 кВтч и использует литий-фосфатную технологию, которая обеспечивает тепловые преимущества, экологичность и снижает затраты на техническое обслуживание. Автономность может достигать около 225 км в смешанном цикле WLTP. Уменьшилось время загрузки настенной коробки мощностью 7 кВт, а также оптимизирована бытовая розетка.
Доступность и полезность
Dacia Spring сохраняет позицию самой доступной электрической модели в предложении, а стартовая цена составляет около 16 900 евро, а варианты диапазона ниже 20 000 евро в зависимости от версии.
Интерьер остается простым и практичным, не насыщенным роскошными функциями, но включает в себя полезные улучшения: 7-дюймовую цифровую панель, мультимедийную систему с различными опциями, современные возможности подключения, USB-разъемы, места для хранения вещей, аксессуары типа youclip.
Преимущества и проблемы
Очевидные преимущества: улучшение жесткости, более мощные двигатели, более полезные для езды в пробках и по шоссе, достойная автономность для бюджетной модели, сокращение времени загрузки, низкие эксплуатационные расходы.
С другой стороны, ограничения остаются: автономность не впечатляет для тех, кто совершает длительные поездки, более высокая мощность, вероятно, связана с более высоким потреблением во время беременности, комфорт салона и оснащение остаются скромными по сравнению с моделями премиум-класса. Для тех, кому нужно много места, более высокая производительность или расширенные функции, Spring может быть только компромиссом.
Заключение
Dacia Spring развивается в сбалансированном направлении: она предлагает более подходящие двигатели для ежедневного использования, более прочную конструкцию, автономность и лучшее время загрузки, но при этом не оставляет доступной цены. Это не революция, а доработка, которая может быть именно тем, что нужно тем, кто ищет простое, практичное, без излишеств.
