Dacia Spring только что стала самой дешевой машиной в Великобритании. Сколько стоит маленький электромобиль
Dacia Spring, единственный электромобиль в портфолио румынского бренда, стал самым дешевым автомобилем в Великобритании. Хэтчбек китайского производства стоит почти 4000 фунтов стерлингов.
Новая версия Dacia Spring стала самым дешевым автомобилем в Великобритании, пишет autocar.co.uk.
Электромобиль румынской марки продается по стартовой цене чуть более 12 000 фунтов стерлингов. Это означает менее 14 000 евро.
В Румынии, например, стартовая цена Spring составляет 16 000 евро, без учета скидки по программе Rabla.
Как Dacia Spring стала самой дешевой машиной в Великобритании
Dacia решила существенно снизить стартовую цену на новую версию Spring.
На электромобиль румынского происхождения была снижена скидка на 3750 фунтов стерлингов (около 4260 евро) в ответ на субсидию британского правительства на электромобили.
Поскольку модель Spring производится в Китае, на нее не распространяются налоговые льготы Великобритании для электромобилей. Поэтому Dacia запустила собственный стимул.
Скидку также могут получить клиенты, выбравшие автомобиль посредством 4-летнего финансирования. Если они обязуются проезжать не более 6000 миль в год, ежемесячная ставка составит 129 фунтов стерлингов за базовую модель с первоначальным взносом около 2800 фунтов стерлингов. По окончании договора клиент может оплатить остаточную стоимость, чтобы сохранить автомобиль, выбрать новую модель в той же форме финансирования или вернуть автомобиль без каких-либо дальнейших финансовых обязательств.
Новая аккумуляторная технология весны 2026 года
Изменения модели Spring 2026 года включают введение двух новых двигателей. Предыдущие варианты мощностью 45 л.с. и 65 л.с. были исключены из линейки в пользу более мощных вариантов мощностью 70 л.с. и 101 л.с.
Dacia также оснастила модель Spring новой батареей емкостью 24,3 кВтч, изготовленной из литий-железо-фосфатных элементов (LFP). Эта технология является первой для Renault Group и обещает более длительный срок службы, снижение затрат и большую термическую безопасность.
Однако автономность сохраняется на уровне 225 км в испытательном цикле WLTP. По мнению Dacia, этого достаточно, чтобы «легко покрыть всю рабочую неделю на одной зарядке».
Изменения в трансмиссии сопровождаются рядом изменений, призванных сделать модель Spring более эффективной и простой в управлении.
К ним относятся улучшенная тормозная система с более сильным усилением, стандартный стабилизатор поперечной устойчивости и перенастроенная подвеска для повышения устойчивости, а также новый тонкий кузов, который оптимизирует аэродинамику и снижает коэффициент лобового сопротивления с 0,743 до 0,665.
