De Tomaso представляет 6,2-литровый двигатель V12 мощностью 900 л.с. и 12 300 об/мин для гиперкара P900

В то время как двигатели V12 быстро исчезают из автомобильного мира, задыхаясь от сокращения размеров и электрификации, Де Томазо делает смелый шаг в противоположном направлении.

Итальянский производитель представил первые официальные подробности своего нового двигателя V12, разработанного специально для будущего гиперкара P900, а характеристики, без преувеличения, запредельные. Информацию опубликовал сайт Motor1.com, который описывает двигатель как один из самых эффектных современных V12.

По словам Де Томазо, разработка нового двигателя заняла не менее 4 лет. Результатом стал атмосферный 6,2-литровый двигатель V12, разработанный без компромиссов. Конструкция двигателя впечатляет: тщательно соединенные между собой стальные выхлопные трубы, впускная система из углеродного волокна и многочисленные элементы термозащиты, рассчитанные на выдержку экстремальных температур.

Помимо внешнего вида, внимание отрасли привлекают технические показатели. Двигатель весит всего 220 килограммов, что делает его, по словам производителя, самым легким двигателем V12, когда-либо разработанным для серийного автомобиля.

Скорость 12300 об/мин и мощность 900 л.с. на синтетическом топливе.

Новый двигатель V12 De Tomaso рассчитан на максимальную скорость 12 300 об/мин, что превышает даже знаменитый двигатель V12 Cosworth, установленный на Gordon Murray T.50. Заявленная максимальная мощность составляет 900 л.с., полученная с помощью синтетического топлива, решения, которое позволяет сохранить тепловой двигатель во все более ограничительных условиях с экологической точки зрения.

Этот подход ясно показывает намерение Де Томазо объединить чистое механическое удовольствие с требованиями будущего, не прибегая к электрификации или гибридным системам.

Двигатель V12 будет установлен на гиперкаре P900, модели, предназначенной исключительно для использования на гоночных трассах. Общий вес автомобиля оценивается в 900 килограммов, что означает соотношение мощности и веса 1:1, аналогичное легендарному Koenigsegg One:1.

Мощность передается исключительно на заднюю ось через секвентальную коробку передач Xtrac, конфигурация которой подчеркивает пуристский характер проекта. P900 задуман не как маркетинговый ход, а как экстремальная демонстрация технологий.

Потенциальным клиентам, желающим приобрести De Tomaso P900, придется выложить не менее 3 000 000 долларов. Значительная сумма, но она становится относительной в контексте того, что Ferrari перешла на гибридные двигатели V8, а оригинальные альтернативы V12 становятся все более редкими.