Дешевле отремонтировать Дачию, Шкоду или БМВ? Сколько стоит содержание автомобиля в Румынии?
Прежде чем покупать автомобиль своей мечты, полезно подумать, сколько вам обходится содержание автомобиля в Румынии, и, возможно, это поможет выяснить, дешевле ли ремонтировать Dacia, Skoda или BMW.
Соотношение цена-качество-внешний вид – пожалуй, самый важный критерий выбора автомобиля. Мы все хотим потратить как можно меньше денег на автомобиль с лучшими характеристиками. А этот выглядит очень хорошо сверху (с нашей точки зрения, конечно).
Но гораздо важнее то, сколько вам обходится содержание автомобиля. Особенно в наше время, когда найти запчасти для определенных марок становится все сложнее. Но также и механики, которые умеют их ремонтировать.
Какие автомобили самые дорогие в обслуживании?
Не новость, что эксклюзивные бренды, такие как BMW, Mercedes и даже Audi, стоят дорого. И покупать и обслуживать.
«Запчасти для премиальных брендов очень дорогие. Даже неоригинальные (неоригинальные) стоят дорого. И качество изготовления на высоте. Чем дороже машина, тем она сложнее и тем больше времени требуется на ее ремонт», — объяснил Auto24 механик Роберт Марин.
Но это не значит, что обслуживание VW, Opel или Skoda недоступно каждому. Потому что некоторые модели могут быть чрезвычайно дорогими, — говорит механик. А качество изготовления очень кропотливое, ведь в них много мелких деталей.
«Dacia – самая дешевая машина, как по запчастям, так и по работе. Желающие принять во внимание этот критерий могут быть уверены, ведь запчасти на любую модель Dacia можно найти на всех дорогах. И механика для их устранения тоже. И стоит он в 3-4 раза дешевле, чем БМВ, например.«, — сказал Роберт Марин.
Сколько стоит содержание автомобиля в Румынии?
Мы не будем учитывать налоги, пошлины и другие расходы, которые зависят от модели автомобиля, типа двигателя и мощности. Мы остановимся строго на классическом, так называемом ежегодном обслуживании, когда необходимо менять фильтры и масло.
«Для брендов премиум-класса это годовое обслуживание, или которое следует проводить каждые 10 000 км, стоит от 2 000 до 2 500 леев. Это означает замену масла, а также замену воздушного, топливного, пыльцевого и масляного фильтров. У меня были случаи, когда водитель приезжал 2-3-4 раза в год на машине, потому что проезжал много километров.«, — сказал механик.
Он также сказал, что такие бренды, как VW, Opel и Skoda, каким-то образом попадают в средний класс. А годовое обслуживание в целом не должно стоить дороже 1500 леев. В стоимость входят и запчасти, и работа.
«Самый дешевый — в Дачии. Цены, включая детали и работу, варьируются от 800 до 1200 леев. Это зависит от того, где вы покупаете детали и где вы выполняете обслуживание.«, — сказал также Роберт.
Дешевле отремонтировать Дачию, Шкоду или БМВ?
Если еще не очевидно, каковы затраты на техническое обслуживание, я составил список ориентировочных цен. Сколько стоит масляный фильтр, сколько салонный фильтр и какова вообще стоимость работ по их замене.
В BMW, например, мы выбрали 3-ю серию (320i, после 2018 года, бензин), для которой находим следующие затраты:
- 50 — 530 лей пыльцевый фильтр
- 30 — 200 лей масляный фильтр
- 1000-1500 лей работа
В качестве Skoda мы выбрали Octavia IV (1,0 л, после 2020 года, бензин), где находим:
- 25 — 150 лей пыльцевый фильтр
- 23 — 70 лей масляный фильтр
- 500-700 лей работа
А в Dacia мы выбрали модель Logan II (1,0л, после бензина 2012 года), на которую имеем следующие затраты:
- 20 — 180 лей пыльцевый фильтр
- 25 — 90 лей масляный фильтр
- 200 — 400 лей работа
В зависимости от магазина вы можете найти более низкие или более высокие цены. А стоимость рабочей силы может сильно различаться в зависимости от службы, в которую вы звоните. Те, кто производит замену масла и фильтров у механика, могут заплатить даже половину.
«У каждого механика своя ставка. В зависимости от сложности за замену фильтра и масла вы можете попросить от 50-100 лей до 500-600 лей. В сервисе преимущество в том, что вы получаете гарантию на работу и уверены, что человек, который идет к вашей машине, действительно знает, что делает.«, — заключил Роберт Марин.
