Дизельные двигатели некоторых моделей Audi могут работать на биотопливе, полученном из растительного масла.
Audi объявила, что некоторые из ее дизельных двигателей V6 могут работать на биотопливе, изготовленном из использованного кулинарного масла и других растительных остатков. Это «зеленое» топливо называется HVO 100 и представляет собой разновидность синтетического дизельного топлива.
Audi объявляет, что, хотя ее стратегия «Vorsprung 2030» призывает к тому, чтобы все новые модели, выпущенные после 2026 года, были электрическими, компания не отказывается от оптимизации двигателей внутреннего сгорания, которые все еще находятся в производстве, говорится в пресс-релизе.
Таким образом, часть дизельных двигателей также смогут работать на биотопливе, полученном из отработанного кулинарного масла.
Некоторые дизельные двигатели Audi могут использовать биотопливо, изготовленное из растительного масла.
Новое биотопливо можно использовать в большинстве двигателей V6 TDI мощностью до 286 л.с., выпущенных после февраля 2022 года.
В комплект входят модели A4, A5, A6, A7, A8, Q7 и Q8. В случае с Q5 совместимость будет представлена с начала марта, а с A6 allroad — летом.
Volkswagen Touareg в версиях мощностью 170 кВт (231 л.с.) и 210 кВт (286 л.с.) также может работать на этом экологически чистом дизельном топливе.
Кроме того, Audi подтверждает, что в Европе HVO уже одобрен для четырехцилиндровых дизелей моделей A3, Q2 и Q3, выпущенных после июня 2021 года.
В то же время в таких странах, как Швеция, Дания и Италия, некоторые версии A4, A5, A6, A7 и Q5 с двигателями R4 TDI уже используют это топливо из-за высокого спроса.
Что такое биотопливо HVO 100
HVO 100 — это не «пищевое масло», заливаемое непосредственно в бак, а топливо, производимое промышленным путем путем гидрогенизации отработанных масел и других органических отходов.
Остаточные материалы и отходы, такие как использованное кулинарное масло пищевой промышленности или отходы сельского хозяйства, используются для производства HVO.
При добавлении водорода (процесс гидрирования) эти масла превращаются в алифатические углеводороды.
Таким образом, свойства растительных масел изменяются и становятся пригодными для использования в дизельных двигателях.
Полученное топливо можно смешивать с обычным дизельным топливом, заменяя ископаемые компоненты. Или его можно использовать как таковое, не комбинируя с дизелем.
HVO — это топливо BTL (преобразование биомассы в жидкость). Помимо BTL, существуют и другие методы производства синтетического дизельного топлива, такие как GTL (преобразование газа в жидкость) и PTL (преобразование энергии в жидкость). Последняя категория может быть устойчиво получена из возобновляемой электроэнергии, воды и CO₂, улавливаемого из атмосферы.
Для всех этих типов топлива, регулируемых стандартом EN 15940, используется общий термин XTL (X-to-liquid), где «X» обозначает сырье, из которого получено топливо.
В настоящее время HVO доступен на более чем 600 заправочных станциях в Европе, большинство из которых находятся в Скандинавии.
В Румынии это топливо пока недоступно, поскольку в национальное законодательство не введен европейский стандарт EN 15940.
