Два китайских автомобильных гиганта собираются объединиться, чтобы противодействовать конкуренции

Действия китайского производителя автомобилей Dongfeng выросли в геометрической прогрессии после слухов о возможном слиянии с Changan Auto.

Акции двигателя Dongfeng увеличились до 85,8% в Гонконге после того, как китайский производитель автомобилей заявил, что материнская компания планирует реструктуризацию, стимулируя предположения о том, что некоторые из государственных компаний могут быть объединены по мере увеличения конкуренции, сообщает Reuters. Таким образом, действия Dongfeng увеличились до 6 долларов, самый высокий зарегистрированный уровень в июле 2022 года, вскоре после открытия, до того, как квитанции впоследствии увеличились примерно на 20%.

В воскресенье Dongfeng Motor заявил, что материнская компания, реструктуризация Dongfeng Motor Corporation, может привести к изменению структуры акционеров, но «это не приведет к изменению текущего контроллера». Акции родственного подразделения, перечисленных в Шанхае, превысили максимальный ежедневный лимит в 10%, зарегистрированные в прошлом.

Changan Auto, который, как и Dongfeng, контролируется китайским государством, опубликовал заявление, сформулированное аналогичным образом о плане реструктуризации материнской компании, вызвав спекуляции о китайских социальных сетях, которые могут объединиться две компании. Акции автомобиля Shangan увеличились на 4,8% в Шэньчжэне.

Dongfeng может слиться с Changan Auto, другой компанией, принадлежащей китайскому государству

Центральное правительство полностью удерживает материнские компании как Dongfeng Motor, так и Changan Auto и сохраняет большинство имущества перечисленных действий.

Китай призвал своих производителей штата, которые полагались на иностранных партнеров в партнерских отношениях с совместным предприятием, внести свой вклад в продажи и прибыль, улучшить независимые технологии, инновации и конкурентоспособность, особенно для электромобилей.

За последние три года иностранные бренды, особенно японцы, потеряли долю рынка перед китайскими производителями автомобилей, потому что они не смогли запустить конкурентоспособные электромобили на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

BYD, чей главный акционер — его основатель, китайский предприниматель Ван Чуанфу, стал пятым по величине производителем автомобилей во всем мире в 2024 году, его годовой объем продаж превышает General Motors, Honda или Ford.