ЭКСКЛЮЗИВ | На автомагистралях и национальных дорогах Румынии не используются более 90 камер фиксированной скорости. Кто несет ответственность?

Превышение скорости является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий в Румынии. Наша страна находится, к сожалению, на первом месте на европейском уровне по уровню смертности на дорогах общего пользования. Однако более 90 камер фиксированной скорости остаются неиспользованными на румынских автомагистралях, поскольку полиция не подключила их к системе e-Sigur, поясняет CNAIR.

Национальная дорожная компания (CNAIR) в последние годы потребовала от всех компаний, строящих автомагистрали и скоростные дороги, установить камеры для контроля скорости транспортных средств.

Однако эти системы используются лишь наполовину.

«Такими камерами контроля скорости оборудованы все дороги и шоссе, построенные в последние годы. Они подключены к системе управления дорожным движением CNAIR. Мы можем проверить состояние дороги, как идет движение и произошло ли дорожно-транспортное происшествие. Но мы не можем использовать их и для определения скорости автомобилей. Эта ответственность лежит только на полиции.— пояснил эксклюзивно для Auto24 представитель CNAIR Алин Шербэнеску.

На данный момент единственными автомагистралями, на которых не установлены камеры фиксированной скорости, являются А1, А2 и А3. Подобные системы контроля скорости автомобилей установлены на всех остальных высокоскоростных дорогах, включая скоростные. Но ни один из них не используется.

Более 90 камер фиксированной скорости не используются на автомагистралях и дорогах национального значения в Румынии.

Всего на автомагистралях и дорогах, находящихся в ведении CNAIR, установлено более 90 камер контроля скорости.

«На автомагистралях и дорогах национального значения, находящихся в ведении CNAIR SA, установлено 95 камер контроля скорости. На данный момент большая часть устройств подключена к Центрам управления дорожным движением в составе CNAIR или подлежит подключению.— говорится в ответе, отправленном Auto24 Национальной дорожной компанией.

Хотя это высокопроизводительные системы, которые могут определять как скорость автомобилей в реальном времени, так и среднюю скорость, они не связаны с системой полиции, единственным учреждением, которое играет роль наказания за нарушения правил дорожного движения.

Практически эти более 90 стационарных радаров не используются в том смысле, в котором они были установлены, а выполняют лишь роль камер наблюдения.

Кто несет ответственность?

Эти фиксированные камеры контроля скорости, а также еще 400 новых камер контроля скорости должны быть подключены к системе e-Sigur.

«Также CNAIR SA планирует реализовать проект «Внедрение системы e-Safe» в 400 новых локациях, в которых будут установлены технические средства, которые позволят автоматически собирать изображения и информацию о скорости движения транспортных средств.«, — сообщает CNAIR.

Тендер на закупку 400 камер контроля скорости должен был начаться в этом году. Однако правительство не выделило необходимые суммы на аукцион.

Что касается подключения уже существующих 95 к системе e-Sigur, ответственность будет лежать исключительно на полиции.

«Эти камеры подключены к центрам мониторинга дорожного движения, принадлежащим CNAIR. Но у нас уже есть текущий тендер на реализацию нового центра управления в интегрированной системе. Он сосредоточит все видеокамеры на национальном уровне и будет подключен к системе e-Sigur. Таким образом, полиция получит доступ к изображениям и данным, записанным видеокамерами, чтобы она могла выявлять и наказывать нарушения дорожного движения, как с точки зрения соблюдения законного режима скорости, так и других фактов.«, — заявил также Алин Шербэнеску.

Новый центр управления дорожным движением должен быть сдан в эксплуатацию во второй половине следующего года.