Электромобили снизили зависимость от нефти: в 2025 году сэкономлено 1,7 миллиона баррелей в сутки
Согласно анализу, опубликованному Mediafax, глобальный парк электромобилей сократил мировое потребление нефти на 1,7 миллиона баррелей в день в 2025 году. Данные показывают явное ускорение по сравнению с 2024 годом, когда предполагаемая ежедневная экономия составляла 1,3 миллиона баррелей.
В контексте, когда цена на нефть остается основным фактором давления для зависимых от импорта экономик, вывод исследования прост: расширение парка электромобилей начинает оказывать заметное влияние не только на выбросы, но также на торговый баланс и затраты на электроэнергию, которые несут государства.
Электромобили снижают давление на импорт нефти
По словам Эмбера, каждое увеличение цены на баррель нефти на 10 долларов добавляет около 160 миллиардов долларов в год к общемировому счету за чистый импорт. В этой ситуации электромобили, в том числе полностью электрические и гибридные модели, становятся важным экономическим инструментом, а не просто решением энергетического перехода.
По оценкам аналитического центра, электрификация автомобильного транспорта может сократить мировой импорт ископаемого топлива почти на треть. В переводе на деньги это будет означать экономию около 600 миллиардов долларов в год. Это одна из самых ярких демонстраций того, что электрическая мобильность начинает иметь большое значение в глобальном энергетическом уравнении.
Китай лидирует, Европа сберегает меньше, но завоевывает позиции
Китай является самым ярким примером. При цене на нефть в 80 долларов за баррель ее электрический парк позволил сэкономить более 28 миллиардов долларов за счет импорта нефти. Объяснение напрямую связано с темпами рынка: в Китае на электромобили уже приходится 50% продаж.
Европа в целом, включая Великобританию и Норвегию, сэкономила около 8 миллиардов долларов. Значение ниже, чем в случае с Китаем, но оно указывает на то, что электрификация уже имеет конкретные экономические последствия и на европейском континенте, даже если темпы внедрения остаются неодинаковыми в разных странах.
Данные, приведенные НПО «Транспорт и окружающая среда», дополняют картину и показывают прямое влияние на водителей. Учитывая, что цена на бензин останется в районе 2 евро за литр, среднемесячная стоимость заправки автомобиля с тепловым двигателем вырастет до 142 евро по сравнению со 104 евро до эскалации напряженности на Ближнем Востоке.
За такое же пройденное расстояние зарядка электромобиля обойдется в среднем в 65 евро в месяц. Это означает ежемесячную экономию в 77 евро и годовую выгоду до 924 евро, даже в том случае, если электроэнергия станет дороже, отчасти из-за напряженности на энергетическом рынке.
Что будет поставлено на карту для Европы в ближайшие годы
По данным T&E, 8 миллионов полностью электрических автомобилей, уже находящихся на дорогах Европейского Союза, позволили сэкономить 2,9 миллиарда евро за счет импорта нефти к 2025 году. Параллельно ЕС потратил 67 миллиардов евро на 1 миллиард баррелей нефти, используемой автомобилями за один год.
Организация предупреждает, что более амбициозная европейская политика в области стандартов выбросов и пакета автомобилей может еще больше сократить импорт нефти на 45 миллиардов евро в период с 2026 по 2035 год по сравнению со сценарием, в котором целевые показатели выбросов CO2 будут смягчены. Другими словами, ставка на электромобиль больше не является только экологической, но все больше становится стратегической и экономической.
