Феномен «беспокойства о запасе хода» может привести к тому, что VW оснастит электромобили бензиновыми двигателями.
Volkswagen Group рассматривает возможность оснащения электромобилей в своем портфолио бензиновыми двигателями. Эта технология призвана расширить автономность батареи и уменьшить явление «беспокойства о дальности действия».
VW изучает возможность добавления технологий для увеличения запаса хода аккумуляторов в своих электрических внедорожниках и седанах, сообщили источники в компании, цитируемые autonews.com.
Популярная в Китае технология пока не получила широкого распространения на западных рынках. Она носит название «Система расширения диапазона» и по сути представляет собой ВСУ (вспомогательную силовую установку).
Представители VW заявили, что технически компания включила эту концепцию в свою будущую платформу электромобиля.
VW может оснастить электромобили бензиновыми двигателями
Поскольку ЕС снимает запрет на двигатели внутреннего сгорания, VW пересматривает свои планы развития.
И один из вариантов — оснащение электромобилей расширителем запаса хода.
«Если и когда эта технология будет внедрена в Европе и США, зависит от потребительского спроса.«, — заявили в компании.
Автомобили с увеличенным запасом хода работают от аккумулятора, который можно заряжать с помощью небольшого встроенного двигателя внутреннего сгорания.
Так, электромобили будут оснащаться бензиновыми двигателями. Когда уровень заряда батареи падает ниже 30%, тепловой двигатель запускается автоматически. Он заряжает аккумулятор автомобиля и утрояет его емкость.
«Расширитель диапазона» для уменьшения явления «беспокойства по дальности действия».
VW представил первую модель бренда, оснащенную технологией увеличения запаса хода, на Шанхайском автосалоне 2025 года.
Концепт полноразмерного внедорожника, созданный VW и китайским партнером SAIC, оснащен топливным генератором. Он заряжает аккумулятор во время движения.
Таким образом, это обеспечивает дополнительную автономность более 700 км. Вместе с 300-километровым запасом хода аккумулятора внедорожник мог проехать около 1000 км.
Stellantis и BMW также рассматривают возможность внедрения систем увеличения запаса хода.
Эта технология также призвана уменьшить явление «беспокойства по поводу дальности действия». Это неофициальный термин, используемый для описания страха водителей электромобилей разрядиться аккумулятор.
Часто водители боятся отправляться в дальние поездки или в неизвестные места, опасаясь, что аккумулятор сядет и машина застрянет на дороге.
Leapmotor C10 REEV или BYD Han DM-i — два автомобиля, использующих эту технологию.
