ФОТО Bugatti Veyron отмечает 20-летие со дня запуска. История одного из самых быстрых серийных автомобилей в мире и дань уважения компании
Двадцать лет назад Bugatti Veyron переписал правила автомобильных возможностей. Компания утверждает, что Veyron, обладая 1001 лошадиной силой, максимальной скоростью 407 км/ч и уровнем инженерных разработок, никогда ранее не встречавшимся в отрасли, изобрел совершенно новую категорию автомобилей: гипер GT. Чтобы отпраздновать 20-летие со дня запуска Veyron, Bugatti представляет FKP Hommage, модель, разработанную в стиле двух десятилетий назад, но с технической основой Chiron.
Как появился Bugatti Veyron два десятилетия назад
Bugatti говорит, что история Veyron начинается не в Мольсхайме, заводе, где была построена модель, а в поезде в Японии. Там Фердинанд Пиех, бывший директор Volkswagen Group, набросал революционную W-образную конфигурацию двигателя. Группа VW уже производила несколько двигателей необычной формы, в том числе:
- двигатель VR6 на Golf R;
- двигатель W8 от Volkswagen Passat;
- двигатель W12 на автомобилях Bentley.
Двигатель W16 сам по себе представляет собой чудо упаковки. Инженеры сократили длину двигателя, который обычно составлял один метр, до 645 миллиметров. В сочетании с полным приводом и почти идеальным распределением веса Bugatti создала гиперкар цивилизованный, но и разрушительный.
«Видение (Пиеха) Bugatti было абсолютным: 1000 лошадиных сил, максимальная скорость 400 км/ч, полный привод и достаточно совершенный, чтобы добраться до оперы в смокинг или бальное платье», — говорит Хендрик Малиновски, генеральный директор Bugatti..
Veyron: автомобиль, которого «невозможно достичь»
Когда Veyron дебютировал на Токийском автосалоне в 1999 году, он представил радикально иную эстетическую философию. Veyron отличался уверенным языком дизайна под влиянием Баухауза, который удивительно хорошо состарился, оставаясь современным два десятилетия спустя.
Джереми Кларксон, бывший продюсер Топ Гирсказал, что эту модель невозможно изготовить, и поначалу смеялся вместе со своими коллегами-кинематографистами над тем, что Bugatti выпустила аксессуары с маркой Veyron до запуска самого автомобиля, потому что отдел маркетинга «надоело ждать».
Но когда Bugatti одолжил Veyron для участия в гонках из Италии в Лондон, британец был поражен техническими возможностями модели и легкостью управления ею.
Новости, которые приносит трибьют Veyron
FKP Hommage, созданный на базе усовершенствованной платформы Bugatti W16, оснащен 8-литровым двигателем с четырьмя турбинами и мощностью 1600 лошадиных сил. Впервые представленный на Chiron Super Sport, двигатель доказал свою эффективность, помогая модели соответствовать амбициям Пиеха по скорости, достигая скорости 500 км/ч.
По сравнению со стандартной моделью новый двигатель оснащен более крупными турбонагнетателями, улучшенными интеркулерами, модернизированными системами охлаждения и усиленной коробкой передач, способной справляться с возросшим крутящим моментом.
Внешний вид демонстрирует тонкую, но значительную эволюцию. Tribute сохранил скошенную спину Veyron и заниженную линию пояса. В обновленных колесах размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади используются новейшие технологии шин Michelin, улучшающие как производительность, так и визуальный баланс.
Интерьер FKP Hommage — это почти полная революция по сравнению с любым другим недавним W16, включая Chiron и Mistral. Круглое рулевое колесо в стиле Баухаус, как у оригинального Veyron, соединяется с центральной консолью, дизайн которой был переработан в оригинальном стиле.
