Франция тестирует «Uber на рельсах». Электрические микроавтобусы смогут ездить по заброшенным железным дорогам

Франция ищет быстрые и дешевые решения для общественного транспорта в сельской местности, и одно из них могло бы превратить тысячи километров заброшенных железных дорог в маршруты для электрических микроавтобусов, эксплуатируемых гибко, по модели, аналогичной сервисам типа Uber, пишет Mediafax.

Новое решение для общественного транспорта в сельской местности обретает форму во Франции.

Тысячи километров железных дорог, заброшенных из-за дороговизны модернизации, могут стать маршрутом для «Uber на рельсах».

Франция тестирует «Uber на рельсах»

Вместо классических поездов, слишком дорогих для возвращения в обращение, инжиниринговая фирма SICEF, входящая в консорциум Flexmove в составе AKKA Technologies, предлагает адаптированные микроавтобусы, которые курсируют непосредственно по существующим путям.

Проект задуман как гибкая и экологически чистая альтернатива для сообществ, зависящих от автомобилей. Эту идею уже сравнивают с «Uber на рельсах» из-за способа ее работы.

Первые испытания запланированы в этом месяце. Если решение окажется жизнеспособным, его можно будет быстро распространить на большее количество регионов.

Авторы проекта утверждают, что существующую инфраструктуру можно разумно повторно использовать с минимальными инвестициями. Ставка состоит в том, чтобы вновь подключить изолированные сельские районы к транспортным сетям.

Во Франции имеется около 5700 километров второстепенных железнодорожных линий, которые больше не используются. Их восстановление для современных поездов повлечет за собой огромные затраты, которые трудно оправдать экономически.

Электрические микроавтобусы смогут ездить по заброшенным железным дорогам

Проект предполагает использование гибридных транспортных средств, получивших название «Ферромобили», способных передвигаться как по дорогам, так и по рельсам. Цель — быстро вернуть в эксплуатацию забытые маршруты без проведения масштабных инфраструктурных работ.

Автомобили адаптированы из модели Peugeot e-Traveller и оснащены специальной технической системой, позволяющей плавно переходить с автомобильного транспорта на железнодорожный.

Ферромобили могут перевозить максимум восемь пассажиров и будут работать исключительно на линиях, по которым поезда больше не ходят. По рельсам транспорт движется автоматически, а по дорогам общего пользования им управляет водитель.

На маршрутах будут организованы «Хабы», пункты посадки и высадки пассажиров. Система позволяет как совершать поездки по фиксированному расписанию с сокращенным временем ожидания, так и бронировать билеты по требованию прямо с телефона.

Общенациональное тестирование и расширение

Первые испытания пройдут на линии Курпьер-Вертоле в регионе Овернь. Если результаты подтвердят эффективность решения, проект может быть распространен на другие регионы, такие как Окситания, Бретань или Новая Аквитания.

Ферромобили представлены как решение с низким уровнем выбросов, основанное на 100% электромобилях и повторном использовании существующей инфраструктуры.

Подробности на сайте mediafax.ro.