Газовые хэтчбеки не исчезнут в ближайшее время. VW Golf GTI и R продолжат свое существование

Volkswagen продолжит инвестировать в хэтчбексвои бензиновые двигатели. Компания хочет обновить 2-литровый турбомотор EA888, чтобы он соответствовал новым нормам загрязнения окружающей среды Евро-7. Проект будет осуществляться параллельно с запуском электрических моделей GTI, обеспечивая будущее обоих вариантов до 2023 года и далее.

Нынешний Golf GTI не будет последним, работающим на бензине

Себастьян Вильманн, руководитель отдела разработки шасси Volkswagen, уверен, что нынешний Golf GTI не будет последним с двигателем внутреннего сгорания. Хотя этот двигатель нуждается в некоторых усовершенствованиях, Уиллманн почти уверен, что он станет частью следующего поколения двигателей. горячие хэтчбеки компании Фольксваген.

В настоящее время двигатель соответствует только нормам выбросов Евро-6, но Уиллманн сообщил Auto Express, что VW «доведет двигатель до Евро-7». На данный момент неясно, какие изменения необходимы, чтобы этот двигатель, а также менее мощные бензиновые и дизельные варианты VW Group соответствовали требованиям. Стандарт загрязнения Евро-7 станет обязательным с ноября 2026 года.

У нас будет больше автомобилей Golf R

Руководитель VW также намекнул на продолжение выпуска топовых моделей компании. Говоря о пиковой мощности Golf R в 329 л.с., он признал, что есть «возможности для улучшения», но отказался вступать в битву чисел между Audi RS3 и Mercedes-AMG A45.

Эти инвестиции в традиционные бензиновые двигатели Volkswagen не будут происходить за счет электромобилей, поскольку компания намерена ускорить разработку своего ID. суббренд, а также его электропродукты GTI, в ближайшие месяцы. Уиллманн также «уверен, что ID.Polo GTI станет хорошим первым шагом на пути к электрификации».