Гибридная система Nissan, присутствующая в Европе на Qashqai, также прибудет в Соединенные Штаты. Как это работает?
Nissan скоро запустит свою гибридную систему в США Nissan e-Power Гибрид. Система уже присутствует в Европе на успешном внедорожнике Qashqai, а затем появится и на внедорожнике Rogue следующего поколения. Эта система «принципиально отличается» от того, что предлагают другие производители, отмечает AutoBlog.
Как работает система электронная мощность?
На первый взгляд установка выглядит знакомой. У нас турбированный двигатель объемом 1,5 литра, но он никогда не приводит в движение колеса. В системе электронная мощностьТепловой двигатель просто действует как генератор, производя электроэнергию, которая питает литий-ионный аккумулятор емкостью всего 2,1 кВтч. Затем он приводит в движение электродвигатели, расположенные на передней оси.
Мы можем думать об этой системе как о системе со встроенным генератором. Многие говорят, что это система REX, или расширитель диапазона (расширения дальности), но на самом деле это серийный гибрид, где тепловой двигатель действует строго как генератор. Ключевые характеристики включают в себя:
- 187 лошадиных сил от системы электромотора;
- литий-ионный аккумулятор емкостью 2,1 кВтч;
- топливный бак на 55 литров;
- Заявленный расход 5,4 л/100 км;
- Заявленная автономность до 1000 километров;
- Режим вождения с одной педалью для повышения эффективности.
Хотя японский производитель заявляет об автономности до 1000 километров, испанцам удалось извлечь из этой комбинации термоэлектрического двигателя еще больше. Чтобы успешно завершить поездку туда и обратно из Мадрида в Авейру (Португалия), внедорожник должен был иметь средний расход топлива ниже 4,6 л/100 км, что они и сделали. Таким образом, им удалось проехать 1300 километров с полным баком бензина и заряженными аккумуляторами.
Промоутер протестировали систему этого типа на Nissan Qashqai, и впечатления, которые оставил у нас внедорожник, заключаются в том, что вождение на нем расслабляет. Однако недостатком будет торможение, поскольку переход от рекуперативного торможения к обычной системе происходит не так гладко.
Полный обзор Nissan Qashqai e-Power читайте ЗДЕСЬ.
По мнению журналистов AutoBlog, время, выбранное Nissan для запуска этой системы в США, является «интересным». Американский рынок снова принимает гибриды, напоминая период 2000-х годов, когда такие автомобили, как Toyota Prius, переживали всплеск популярности. Автопроизводители быстро отреагировали, но Nissan находится в знакомой ситуации. Хотя компания была одной из первых, кто представил электромобили благодаря модели Nissan Leaf, ей так и не удалось закрепиться в сегменте гибридных автомобилей в США.
