Изменения ПО дизеля влияют на расход: «Самые опасные и худшие изменения ПО»
Понедельник, 22 декабря, Промоутер публикует 88 серию сериала «Подкаст с приоритетом». Это последний эпизод 2025 года, который выдвигает на первый план чувствительную тему для рынка подержанных автомобилей в Румынии: скрытые модификации программного обеспечения дизельных двигателей.
Эпизод ведет Люси Попа и у него в гостях Драгош Стаческурумынский специалист по электронной оптимизации двигателей и калибровке программного обеспечения, с большим опытом работы в дизельных двигателях. Обсуждение выходит за рамки классической области производительности и затрагивает тему, редко объясняемую широкой публике, но имеющую непосредственное влияние на повседневное использование автомобиля.
Изменения программного обеспечения, невидимые для владельцев
В подкасте Драгош Стэческу обращает внимание на явление, которое все чаще встречается в сервисах и специализированных мастерских: существование изменений программного обеспечения, о которых нынешние владельцы не знают. Ситуация чаще всего возникает в случае с автомобилями, купленными на рынке подержанных автомобилей, где история вмешательства в программное обеспечение неясна или полностью отсутствует.
По словам специалиста, одной из самых проблемных практик является изменение способа отображения бортовым компьютером среднего расхода. Хотя на бумаге машина выглядит более эффективной, реальность в танке говорит об обратном.
Расход, отображаемый на приборной панели, не соответствует действительности.
«Наиболее опасными и худшими модификациями программного обеспечения, особенно в дизельных двигателях, являются те, которые искусственно занижают среднее значение расхода, отображаемое на приборной панели», объясняет Драгош Стаческу в подкасте. Он заявляет, что сталкивается с подобной ситуацией в 8 из 10 автомобилей, поступающих к нему с неизвестными изменениями программного обеспечения.
Разница между фактическим и отображаемым потреблением может достигать значительных величин. В зависимости от того, насколько агрессивно была изменена карта двигателя, реальный расход может быть на 5, 7 или даже 10 % выше. В основном у водителя создается впечатление, что автомобиль более экономичен, при этом реальные эксплуатационные расходы увеличиваются, что не очевидно на первый взгляд.
«И тут я сообщаю народу новость: ОК, потребление не то, что на борту. Оно на 5, 7, 10 процентов выше, в зависимости от того, насколько человек, работающий в софте, варваризировал ту карту» говорит Драгош Стаческу.
Игнорируемая проблема на рынке подержанных автомобилей
Обсуждение в эпизоде 88 подчеркивает важную уязвимость рынка подержанных автомобилей, где упор часто делается на пробег и косметическое состояние, а не на проверку программного обеспечения двигателя. При отсутствии специфических тестов или углубленной диагностики эти изменения могут оставаться незамеченными в течение многих лет.
Сообщение, отправленное гостем, ясно: не каждая модификация программного обеспечения означает правильную оптимизацию, а некоторые вмешательства могут повлиять не только на фактический расход, но и на долгосрочную надежность двигателя.
Эпизод 88 «Priority Podcast» можно посмотреть полностью на YouTube-канале Auto24 Румыния. Он знаменует собой конец года, богатого актуальными дебатами для румынских водителей, интересующихся тем, что происходит за пределами данных, отображаемых на приборной панели.
