Как лидеры мировой АВТОиндустрии видят будущее мобильности. Джон Боззелла: Нам нужен сбалансированный политический подход

Форум устойчивой и доступной мобильности собрал лидеров автомобильной промышленности из более чем 20 стран, политических лидеров и лиц, принимающих решения в Бухаресте, чтобы вместе формировать будущее глобальной мобильности. Сайт Gândul.ro принял участие в мероприятии и вот выводы.

Премьер-министр Марчел Чолаку заявил в начале мероприятия, что план реиндустриализации экономики, который будет запущен, направлен на поддержку автомобильной промышленности.

«Для меня большая честь присутствовать сегодня на этом особенном мероприятии, организованном Румынской ассоциацией производителей и импортеров автомобилей. Румынская автомобильная промышленность на протяжении многих лет демонстрировала исключительную способность к адаптации и инновациям, и сегодня мы здесь, чтобы отметить эти достижения и обсудить устойчивое будущее мобильности. В этом контексте я считаю, что наш план по реиндустриализации экономики, который мы готовимся запустить, направлен на поддержку этой стратегической отрасли страны. Этот план направлен на превращение Румынии в центр технологий и инноваций в Юго-Восточной Европе в течение следующих 10 лет.

Мы стремимся привлечь значительные инвестиции в автомобильный сектор, развивать необходимую инфраструктуру, поддерживать исследования и разработки в области электрических и автономных транспортных средств. Крайне важно поддерживать нашу автомобильную промышленность, которая вносит значительный вклад в ВВП нашей страны и играет решающую роль в объеме экспорта Румынии. В 2024 году производство автомобилей значительно выросло: ежегодно будет производиться более 600 000 единиц.

Эти достижения не только поддерживают национальную экономику, но и позиционируют Румынию как важного игрока на европейском автомобильном рынке. Очевидно, мы хотим поддержать процесс модернизации этого сектора и тенденцию к электрификации производства автомобилей.

Мы ожидаем, что в 2024 году продажи электрифицированных автомобилей вырастут более чем на 24%, а доля продаж электромобилей достигнет 13% рынка. Я подтверждаю приверженность Румынии зеленым проектам и декарбонизации экономики», Об этом заявил премьер-министр Марчел Чолаку.

Смотрите здесь ВИДЕО с мероприятия

«Мы должны осуществить переход к нулевым выбросам»

Дэн Варди, президент Ассоциации производителей и импортеров автомобилей (APIA), заявил, что миссия возглавляемой им организации — построение сбалансированного и ответственного будущего.

«У нас есть целый ряд ценностей, на которые я хотел бы обратить ваше внимание. Очень кратко: когда мы говорим об инновациях, под сотрудничеством мы подразумеваем прочное партнерство со всеми участвующими сторонами, включая промышленность и органы власти, в поиске творческих решений некоторых сложных, очень часто вопросов разнообразия и инклюзивности. Я думаю, все понимают, APIA стала примером разнообразия и инклюзивности в автомобильном мире, в мире в целом, в социальном мире, потому что у нас все развивалось так, как естественно развивается в обществе, в современном объединении.

Мы с недавнего времени тоже являемся примером в Совете по конкуренции, потому что поняли, что это значит и как такая организация должна функционировать. Мы, очевидно, обеспокоены тем, что означает социальная и экологическая ответственность, мы стремимся к постоянному развитию, и именно мы содействуем устойчивому развитию, устойчивому развитию.

В этом году вы видели, что мы также несколько раз говорили о доступности, потому что мы поняли, что вы можете сделать устойчивую мобильность бесплатно, если она недоступна. Мы живем в Румынии и, тем более, все понимаем, насколько важно дать как можно большему количеству людей шанс на мобильность и, конечно же, гибкость и адаптируемость. Есть и другие ценности, которыми мы оперируем. Ну вот я подумал, что скажу вам в двух словах, что наша миссия – построить сбалансированное и ответственное будущее.

Конечно, мы хотим доступную и устойчивую экосистему мобильности, и в качестве цели мы должны вместе осуществить переход к нулевым выбросам». Об этом также заявил президент APIA Дэн Варди.

«Утвердить через десять лет закон, обязывающий полностью использовать электромобили»

Президент Международной организации производителей транспортных средств (OICA) Джон Боззелла, присутствовавший на форуме устойчивой и доступной мобильности, организованном Ассоциацией производителей и импортеров автомобилей из Румынии, заявил, что необходим сбалансированный политический подход в отношении будущего автомобильной промышленности. промышленность .

«Когда я разговариваю с руководителями правительств, они говорят, во-первых, что будущее за электричеством, во-вторых, что переход к электрической индивидуальной мобильности требует лишь полной трансформации глобальной автомобильной промышленной базы, а также переосмысления автомобильных рынков во всем мире.

Автопроизводители вкладывают огромные средства в электрификацию, генерируемые доходами от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Это не может продолжаться вечно. Поэтому я говорю лицам, принимающим решения, добиться успеха и что мы должны создать условия, необходимые для изменения рынка.

Меня нисколько не беспокоит способность автопроизводителей производить автомобили, но я беспокоюсь, если существует слишком большой разрыв между требованиями правительства и ожиданиями клиентов. Другими словами, нам нужен сбалансированный политический подход.

Я понимаю, что лица, принимающие политические решения, должны сбалансировать несколько социальных целей. Им необходимо подумать о сокращении выбросов углекислого газа. Он также должен учитывать рабочие места, торговлю, конкурентоспособность, а также экономическую и национальную безопасность. Иногда эти цели и политика не совпадают и противоречат друг другу. Принятие закона, обязывающего использовать 100% электромобили в течение десяти лет, — легкая задача, но слишком быстрое принятие закона может создать конкурентные риски для автопроизводителей». сказал президент OICA Джон Боззелла.

«Нам нужна надежная промышленность, инновации, а не законодательные смирительные рубашки»

Депутат Европарламента Адина Валеан, бывший еврокомиссар по транспорту, заявила, что является сторонницей технологической нейтральности.

«Я был и остаюсь не только лично, но и как политик сторонником технологического нейтралитета. Фактически двигатель внутреннего сгорания стал тем решением, которое промышленность и потребители выбрали в определенный момент из нескольких вариантов. Потому что ни водородные, ни электромобили не являются совсем недавними изобретениями.

Ни одна технология не имеет монополии на будущее, и открытость ко всем технологическим возможностям, от электромобилей до синтетического топлива, может привести нас к появлению нового естественного технологического чемпиона или чемпионов.

Когда я говорю эти вещи, я говорю это не потому, что я был бы против климатических целей или отрицал бы строгость, необходимость сокращения не только выбросов, но и уровня вредных выбросов. Эти цели научно обоснованы. Я имею в виду, что если мы хотим достичь таких амбициозных целей, нам нужны сильные отрасли, инновации, множество вариантов, а не законодательные смирительные рубашки.

Я был комиссаром Европейского Союза по транспорту в течение пяти лет, и часть моего законодательного наследия — это законодательство об электрической подзарядке и инфраструктуре заправки водородом в важнейших транспортных сетях ЕС. Мы ввели обязательства для государств-членов. Мы также выделили средства для претворения обязательств в жизнь.

Рынок электромобилей растет, но с колебаниями. Равномерно распределенная сеть точек подзарядки в Европе имеет значение при принятии решения о покупке электромобиля. К 2030 году мы должны оказаться в Европейском Союзе с 3,5 миллионами функционирующих станций. Может быть, мы сделаем это»», — заявила бывший еврокомиссар Адина Валеан.