Как работает «Waze» пилотов самолетов? «Он меняет цвет в зависимости от расстояния»
В передаче «Подкаст с Proritate» гость Михай Стурзу объяснил, как работает аналог приложения «Waze», используемый в авиационном мире.
Ведущий подкаста Люси Попа побеседовал с Михаем Стурзу, бывшим музыкантом и политиком, ставшим коммерческим пилотом, о том, как работают навигационные системы в самолетах и есть ли сходство с известным автомобильным навигационным приложением Waze. Когда пилота спросили, существует ли аналог Waze, он ответил утвердительно. Гость отметил, что с «сетью» не может быть проблем, поскольку у каждого самолета есть своя навигационная система, которая работает совместно, но независимо от других.
Самолеты используют «навигационный дисплей», на котором другие находящиеся поблизости самолеты отображаются, среди прочего, с помощью сигналов радара и передатчика. Система символически отображает самолет, план полета и различные данные, такие как ориентация самолета относительно сторон света, данные о ветре и скорость самолета, а также других самолетов, находящихся в относительной близости. На этом сходство с приложением Waze заканчивается: данные представлены очень минималистично: используется черный фон, а большинство других деталей — зеленый или белый.
Цвет символа определяет приближение другого самолета.
В основном координация воздушного движения возлагается на тех, кто находится в диспетчерской вышке, и они являются основными ответственными за это. Самолеты вокруг самолета символически изображены в виде ромба. Он может менять цвет в зависимости от своего положения. Михай Стурзу объясняет значение различных символов и цветов, используемых в навигации самолета. Ромб с белым контуром обозначает самолет, относительно близкий к воздушному потоку, который не представляет опасности. Если ромб становится сплошным и белым, это означает, что две плоскости стали ближе.
Следующий уровень — когда алмаз становится оранжевым или «янтарным». В этом случае оба пилота получают «сообщение о дорожном движении» — предупреждение, указывающее на сближение двух самолетов. Однако обязанность тех, кто находится на диспетчерской вышке, — следить за тем, чтобы два самолета не пересекались, а пилоты следовали их указаниям. В худшем случае бриллиант становится красным. Это означает риск того, что две плоскости либо подойдут слишком близко друг к другу на расстоянии ниже установленных параметров, либо пересекутся. Гость, однако, поясняет, что такие ситуации редки и что за пределами симуляторов он никогда с подобным не сталкивался.
Полностью посмотреть «Подкаст Priority» можно ниже:
