Как ведут себя всесезонные шины зимой – ВИДЕО
Большинство автомобильных экспертов поддерживают запрет на всесезонные шины, хотя они дешевле и в долгосрочной перспективе могут принести водителям экономию. Вот преимущества и как ведут себя всесезонные шины зимой.
Большинство автомобильных экспертов считают, что всесезонные шины должны быть запрещены. Более того, в Германии, например, власти даже приняли такое решение, посчитав, что эти типы шин слишком опасны.
По сути, основная проблема всесезонных шин заключается в том, что они не обеспечивают оптимального сцепления с дорогой, покрытой льдом, снегом или слякотью. И даже не летом, когда асфальт очень горячий.
В чем разница между летними и зимними шинами?
Летние шины изготовлены из более твердой резины. Они обеспечивают очень хорошее сцепление с горячим асфальтом. И наоборот, когда беговая поверхность холодная, резина становится чрезвычайно жесткой, и сцепление с дорогой значительно ухудшается.
Поэтому при движении по дорогам, покрытым снегом, льдом или льдом, автомобиль должен быть оборудован зимними шинами. Они содержат более мягкую резину, которая обеспечивает хорошее сцепление при низких температурах.
Однако производители в этой области разработали и всесезонные шины, которые можно использовать круглый год.
В чем преимущества и как ведут себя всесезонные шины?
Всесезонные шины представляют собой комбинацию летних и зимних шин. Практически оно обеспечивает приемлемое сцепление как с горячим асфальтом, так и с очень холодным.
«Если у вас всесезонные шины, вы не станете спортивным. Зимние имеют лучшее сцепление. Так что, если у вас только одна машина и вам нужно хорошее сцепление с дорогой, я рекомендую иметь два комплекта: один комплект летних шин и один комплект зимних шин. Если вы знаете, что просто ездите по городу, и знаете, что соблюдаете осторожность и едете медленно, вы можете приобрести комплект шин. всесезонный» — говорят сотрудники 99Vehicles, протестировавшие комплект всесезонных шин премиум-класса.
В ролике, размещенном на YouTube, они представляют свои выводы после пробега около 20 000 км на всесезонной резине.
«Я не думаю, что эти всесезонные шины прослужат 40 000 км, по крайней мере, те, что спереди. Потому что спереди колеса буксуют и степень износа больше. Что вы можете сделать, так это повернуть их, то есть переместить те, что спереди, назад и наоборот.«, — также сказали они.
С другой стороны, с точки зрения адгезии вывод очевиден. Они не обеспечивают такого хорошего сцепления, как зимние, независимо от того, сухая ли дорога, мокрая или заснеженная. Более того, с этими шинами лучше избегать дорог, где больше снега.
Но, по их мнению, если вы будете ездить на машине в городе со скоростью, не превышающей 60-70 км/ч, то можно использовать всесезонные шины. Таким образом, в долгосрочной перспективе водители могут сэкономить деньги, поскольку им больше не придется заменять шины при каждой смене сезона. К тому же всесезонные стоят дешевле зимних.
