Какие дороги в Европе самые безопасные и как сделать Румынию одной из них
Самые безопасные дороги в Европе — это дороги Норвегии (17 смертей на 1 миллион жителей), Швеции (20 смертей на 1 миллион) и Исландии (22 смертей на 1 миллион), согласно данным Еврокомиссии за 2020 год — последние доступные данные.
Наиболее опасны в Румынии (85 смертей/1 миллион), Латвии (73 смерти/1 миллион) и Болгарии (67 смертей/1 миллион).
Школы безопасного вождения в Румынии просят власти разработать стратегию, аналогичную плану Vision Zero, реализуемому Швецией, поскольку наша страна занимает первое место в Европе по количеству смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
Среди предлагаемых мер — обучение правилам дорожного движения для детей в возрасте от шести до 10 лет, курсы безопасного вождения для водителей, использование более эффективных систем наблюдения и правоохранительной деятельности, а также модернизация инфраструктуры. Инициатива была представлена в ходе конференции, состоявшейся в среду, 26 января, в Академии Titi Aur.
Централизованный план обеспечения безопасности дорожного движения может сократить количество несчастных случаев со смертельным исходом в Румынии на 20-50% за 5 лет.
Предлагаемые решения:
1. Постоянное обучение водителей автотранспортных средств.
Президент Клаус Йоханнис недавно обнародовал закон № 20/2022 о завершении действия чрезвычайного постановления правительства №. 195/2002, согласно которому водители могут участвовать в курсах безопасного вождения.
2. Дорожное образование для детей, заканчивающих начальный цикл образования.
Возраст 6-10 лет – лучший период для формирования необходимых навыков правильного передвижения пешехода. Уместен пример Франции, которая ввела «пропуск пешехода» для детей.
3. Соблюдение действующего законодательства в отношении использования детских удерживающих устройств.
4. Широкое использование водительских прав, введенное в Румынии в 2009 году и предоставляемое по запросу дорожной полиции.
Его следует использовать во взаимоотношениях водителя со своими работодателями и страховыми компаниями.
5. Улучшение надзорного потенциала
Это сочетается с обеспечением соблюдения закона за счет более активного привлечения сотрудников ГИБДД и частого использования автоматических систем выявления нарушений. Недостаток специалистов в полиции можно покрыть автоматическими системами выявления нарушений на дорогах общего пользования, аналогично практике во многих странах ЕС.
6. Содержание дорожной инфраструктуры и обеспечение ее безопасности.
Наличие и последовательное, полное содержание систем дорожной сигнализации в соответствии с действующими стандартами и нормами (разметки, указателей и обустройства дорожной инфраструктуры, расположенной на дорогах общего пользования) приводит к повышению безопасности на дорогах общего пользования.
7. Постоянное развитие дорожной инфраструктуры.
Это достигается путем строительства автомагистралей, современных дорог, содержания и улучшения существующих.
