Какие китайские модели румыны купили в декабре 2025 года. BYD и MG быстро поднимаются на вершину
Данные, опубликованные Главным управлением водительских прав и регистрации транспортных средств, четко отражают предпочтения румын в отношении китайских моделей в декабре 2025 года, подчеркивая растущий интерес к внедорожникам и электрифицированным двигателям.
Самой продаваемой китайской моделью в конце года стала BYD SEAL U DM-i: зарегистрировано 218 автомобилей, что ставит ее на вершину рейтинга. Следующим в списке идет MG ZS с 209 экземплярами, а MG HS завершает подиум, набрав 141 регистрацию.
Во второй части рейтинга находятся модели, которые также сумели привлечь внимание покупателей. BYD Dolphin Surf был зарегистрирован в количестве 126 единиц, за ним следовали MG HS Hybrid+ (109 единиц) и Chery Tiggo8 (101 регистрация). Ближе к концу иерархии находятся Leapmotor T03 с 91 единицей и Geely Cityray, в обращение поступило всего 24 новых автомобиля.
Лидер декабря в Румынии
Результат, достигнутый BYD SEAL U DM-i, подтверждает повышенный интерес местного рынка к подключаемым гибридным решениям, модели удалось ярко выделиться среди остальных конкурентов. Предложение, ориентированное на эффективность и универсальность, похоже, сыграло решающую роль в этом успехе.
Модели MG по-прежнему широко представлены в Румынии. MG ZS остается популярным вариантом в сегменте компактных внедорожников, в то время как HS, включая версию Hybrid+, указывает на растущую открытость клиентов к электрифицированным вариантам.
В области городской электрики BYD Dolphin Surf и Leapmotor T03 показывают, что спрос есть, но объемы все еще ниже, чем у внедорожников. В то же время скромный результат Geely Cityray говорит о сложности его завоевания в насыщенном и высококонкурентном сегменте.
Данные за декабрь 2025 года указывают на два четких направления на рынке китайских моделей в Румынии: доминирование внедорожников и рост интереса к гибридным и электроприводам.
В целом данные DGPCI показывают, что в декабре 2025 года румыны продолжали выбирать устоявшиеся модели с репутацией, уже заработанной на местном рынке, но открытость к гибридным, электрическим альтернативам и новым брендам становится все более заметной в статистике, даже если Dacia по-прежнему остается основным эталоном румынского автомобильного рынка.
