Канада снимает запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года
Премьер-министр Канады Марк Карни отменил мандат, согласно которому к 2035 году все автомобили, продаваемые в стране, должны быть электрическими. При этом Карни также анонсирует крупные инвестиции в поддержку автомобильной промышленности при переходе на электродвижение, сообщает News.ro.
Трюдо хотел постепенного перехода на электрическую тягу.
Карни сказал, что канадская автомобильная промышленность должна подготовиться к будущему, в котором электромобили будут доминировать, а тарифы, введенные администрацией Дональда Трампа, сделают трансграничное производство автомобилей невозможным. Решение премьер-министра представляет собой еще один отход от политики, которую отстаивал его предшественник Джастин Трюдо.
Трюдо призывал к постепенному переходу на 100 процентов электромобилей к 2035 году. Он хотел, чтобы 20 процентов автомобилей, проданных в 2026 году, были электрическими, с целью достичь 60 процентов к 2030 году и 100 процентов к 2035 году. Хотя эта цель приветствовалась экологическими группами, автопроизводители выразили обеспокоенность. Они утверждали, что в стране вообще нет зарядной инфраструктуры, необходимой для поддержки полной электрификации.
План Карни включает субсидию в размере 5000 канадских долларов, что эквивалентно 3700 долларам США, для людей, решивших купить электромобиль. 1,5 миллиарда канадских долларов также будут выделены на улучшение инфраструктуры зарядки, а 3 миллиарда канадских долларов — на «помощь автомобильной промышленности адаптироваться, расти и диверсифицироваться на новые рынки».
Отраслевые ассоциации хвалят нынешнего премьер-министра
Марк Карни заявил, что его цель состоит в том, чтобы продажи электромобилей достигли 75% к 2035 году и 90% к 2024 году, что делает его аналогичным тому, который Трюдо тем временем навязал и отменил. Промышленная группа Мировые автопроизводители Канады похвалил Карни за «большую ясность» в отношении планов правительства по электрификации, включая «обязательство активно строить зарядную инфраструктуру».
В то же время Канадский институт климата также высоко оценивает подход премьер-министра, заявляя, что это «позитивный шаг на пути к более доступному будущему, основанному на экологически чистой электроэнергии». Автомобильная промышленность Канады поддерживает 500 000 рабочих мест, и беспокойство по поводу ее будущего усилилось с тех пор, как Трамп вернулся к власти в прошлом году.
«Нет более красноречивого символа тесной связи между экономиками Канады и Америки, чем автомобили. (…) Эти торговые отношения, которые когда-то были большим преимуществом, теперь стали серьезной уязвимостью», — сказал Марк Карни, премьер-министр Канады.
Разногласия между Канадой и США
С апреля на автомобили канадского производства вводится 25%-ная пошлина при въезде в США на компоненты, не произведенные в Штатах. Это налог, который Канада считает нарушением существующего Североамериканского соглашения о свободной торговле, известного как USMCA. Переговоры о пересмотре соглашения запланированы на этот год.
Соединенные Штаты отменили федеральный кредит в размере 7500 долларов на покупку электромобилей, что расстроило автопроизводителей, которые вложили значительные средства в электрификацию во время президентства демократа Джо Байдена.
