Kia EV4, Электрический хэтчбек, произведенный в Европе: 625 км автономия, непосредственно из Словакии

Kia сделала важный шаг в европейском электрическом автономном ландшафте с представлением модели EV4, первого 100 % электрического хэтчбека бренда, предназначенного с европейского рынка. Произведенный на фабрике Zilina, Словакия, EV4 — это не просто электромобиль, но и демонстрация местной адаптации, технологий и дизайна, предназначенной для удовлетворения конкретных потребностей европейских водителей.

Дизайн следует за философией «противоположности объединенных»: в версии хэтчбека линии являются элегантными, удлиненными пропорциями, с расслабленными задними и отличительными остановками. Для тех, кто предпочитает дополнительную уточнение и удлиненный силуэт, есть вариант Fastback, который является той же технической конфигурацией, но с другой, более сложной эстетикой.

Почему новый EV4 способен?

Под корпусом EV4 поставляется с двумя вариантами батареи: один стандарт, 58,3 кВтч и один для расширенного 81,4 кВтч. Большой обещает до 625 км в цикле WLTP, что является прочным для его класса, в то время как зарядка от 10 до 80 % занимает около 31 минуты для большой версии батареи и около 29 минут для стандарта.

Электродвигатель мощности 201 лошадиных сил позволяет автомобилю ускоряться от 0 до 100 километров в час за 7,4 секунды (для стандартной версии), а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Впечатляющую производительность нет, но для автомобиля больше не нужно.

Безопасность и интерьер кратко, наряду с местным производством

Что касается безопасности, KIA говорит, что EV4 имеет лучшие функции, такие как усиленная структура, специальная защита аккумулятора и внешние системы мониторинга окружающей среды и многие другие, которые вы можете найти непосредственно с сайта KIA. Интерьер кажется удобным, современным и простым, но он не имеет ничего действительно инновационного.

Другим важным элементом является местное производство в Европе, в Словакии, которая сокращает время транспорта, затраты и углеродное отпечаток, а также адаптации к европейской инфраструктуре и требованиям. Киа говорит, что маневренность и подвеска также были специально установлены для наших дорог. Мы говорим о передней подвеске MacPherson, многослойной спине, адаптивных амортизаторах, специальных втулках для облегчения вибраций.

Привет, я ev4! И я хочу сохранить планету!

Таким образом, хотя Kia EV4 кажется (и, вероятно, является) хорошим вариантом, следует упомянуть, что автомобильный рынок начинает заметно заполнен электрическими моделями, которые, на первый взгляд, кажутся привлеченными к индиго: многообещающую автономию, футуристический дизайн, экраны повсюду и множество экологических обещаний. Kia EV4 входит именно в эту волну, и хотя она и имеет хорошие намерения и некоторые реальные различия, покупателям становится все более и труднее различать то, что действительно новое для того, что кажется. В ландшафте, в котором почти каждый бренд «инновации в инновациях» одинаково, риск состоит в том, что общественность станет более скептически настроенной или просто устала от этого униформированного электрического предложения.