Китай становится все более влиятельным в мировой автомобильной промышленности. Традиционные строители рискуют потерять позиции

Генеральный директор Ford Джим Фарли предупреждает, что у Китая достаточно промышленных мощностей, чтобы захватить весь рынок Северной Америки.

В прошлом Джим Фарли хвалил китайскую индустрию электромобилей, даже называя ее «скромной» отраслью. В прошлом он также публично заявлял, что у него есть Xiaomi SU7. Однако генеральный директор Ford, похоже, изменил свою позицию в отношении Китая и его электромобилей. В интервью CBS Sunday Morning Фарли сравнил нынешнюю ситуацию с опасностью японских автомобилей 1980-х годов, но «на стероидах».

«У них достаточно производственных мощностей в Китае, и промышленность уже существует, чтобы обслуживать весь североамериканский рынок и обанкротить нас всех. Япония никогда не имела таких мощностей, так что это совершенно новый риск». сказал генеральный директор Ford. Фарли также сказал, что он до сих пор использует принадлежащие ему модели SU7, отметив, что это высококачественная машина, предлагающая «потрясающие цифровые возможности», которые американцы с радостью купили бы. Он также упоминает о необходимости знать машины конкурентов, чтобы иметь возможность развиваться над ними.

Повышенное значение электромобилей

Генеральный директор Ford начал серию изменений в Ford, пытаясь придать большее значение более дешевым небольшим электромобилям. Только в этом году компания объявила, что представит новую производственную систему, которая позволит собирать электрический пикап всего за 30 000 долларов.

Эти усилия Ford являются конкретным ответом китайской автомобильной промышленности, а не отечественным конкурентам. Хотя новые пошлины, введенные Трампом, лишили дешевый электромобили из Китая на рынке США, Ford продает Mustang Mach-E в Китае, и они хотят быть более конкурентоспособными, чтобы не отставать от местных компаний.

В течение года Джим Фарли также заявлял, что внутри китайских электромобилей используются более совершенные технологии по сравнению с американскими автомобилями, и что автомобильные компании конкурируют с Chin, а не только с их электромобилями. Генеральный директор заявил, что если Ford не выиграет эту битву, у компании не будет будущего.