Китай запрещает продавать автомобили ниже себестоимости. Жесткая мера на крупнейшем в мире автомобильном рынке
Китайские власти решили запретить автопроизводителям продавать автомобили по ценам ниже полной себестоимости производства, очевидно, пытаясь остановить затянувшуюся ценовую войну, затрагивающую крупнейший в мире автомобильный рынок. Информацию опубликовало издание Economedia, которое цитирует Агерпре.
Решение было принято в то время, когда агрессивная конкуренция между строителями привела к массовому снижению цен, уменьшению прибыли и огромному давлению на всю цепочку поставок.
Официальное руководство: Что такое «общая себестоимость продукции»
Государственная администрация Китая по регулированию рынка издала ряд директив, прямо запрещающих продажу автомобилей по цене ниже полной себестоимости. Определение, используемое властями, является широким.
Таким образом, в калькуляцию себестоимости включаются не только прямые затраты завода, но и административные, финансовые и общесбытовые затраты. Таким подходом власти закрывают лазейку, используемую некоторыми производителями для поддержания объемов за счет чрезвычайно агрессивного ценообразования.
Прекращение сделок и давление на дилеров
Помимо запрета на продажу ниже себестоимости власти ввели и другие ограничения. Запрещается фиксация цен между производителями автомобилей и поставщиками, а также навязывание дилерам убыточных программ продаж, которые впоследствии компенсируются дорогостоящими схемами возмещения.
По сути, Пекин пытается ограничить как ценовой демпинг, так и финансовое давление на торговых партнёров. В последние годы строители требовали от поставщиков постоянного снижения цен и продления условий оплаты, что дестабилизировало всю промышленную экосистему.
Ценовая война, которая изменила китайскую автомобильную промышленность
Ценовая война в Китае продолжается уже несколько лет и радикально изменила структуру рынка. Жесткая конкуренция отдала предпочтение таким гигантам, как Компания БИД и Тесла Инк.которым удалось завоевать значительную долю рынка за счет агрессивных скидок и больших объемов.
В то же время более мелкие производители были вынуждены работать на пределе своих возможностей, а некоторые столкнулись с серьезными финансовыми проблемами. Устойчивое снижение цен породило официальные опасения по поводу «гонки ко дну», которая может повлиять на устойчивость всей отрасли.
Для китайских властей ставка двоякая: стабилизация внутреннего рынка и защита стратегической отрасли в условиях полного перехода к электрификации и массовому экспорту.
Подробности читайте в Экономеа.
