Китайцы обнаружили двигатель с тепловым КПД 48%: как работает технология
По данным издания Motor1, бренды Omoda & Jaecoo, аффилированные с китайской группой Chery, представили на International User Summit 2025 новый двигатель внутреннего сгорания, способный достичь теплового КПД 48%.
Это один из самых высоких показателей, когда-либо достигнутых для бензиновых двигателей: он превышает текущий средний показатель по отрасли на 38–45 процентов.
Почему это нововведение имеет значение для автомобильного рынка?
Даже если электрификация остается основной целью группы Chery, компания утверждает, что гибридные двигатели по-прежнему являются наиболее практичным решением для снижения глобального потребления энергии. Иными словами, Omoda & Jaecoo не отказывается от традиционной двигательной установки, а преобразует ее в более эффективную, совместимую с современными экологическими требованиями.
В Европе такого же подхода придерживается Toyota, которая усовершенствовала свои гибридные системы с помощью цикла Аткинсона, или Hyundai и Kia, которые разработали двигатели Smartstream с КПД до 41%. На данный момент ни один производитель не заявил, что достиг порога в 48%.
Что означает тепловой КПД 48%?
Проще говоря, тепловой КПД — это соотношение между энергией, полученной при сгорании, и той, которая фактически преобразуется в движение. Каждый полученный процент приводит к снижению расхода топлива в среднем на 2,5%.
Таким образом, двигатель Omoda & Jaecoo обещает реальное снижение выбросов CO₂ и превосходную производительность для будущих гибридных моделей. По данным группы, результат был достигнут благодаря чрезвычайно высокой степени сжатия (26:1), тройному гиперболическому механизму, 35%-ной системе EGR (рециркуляции выхлопных газов) и слоям теплоизоляции, нанесенным на внутренние компоненты.
Как работает система Super Hybrid SHS?
На том же мероприятии Omoda & Jaecoo также представили результаты супергибридной системы (SHS), которая сочетает в себе бензиновый двигатель 1,5 TDGI с циклом Миллера, два электродвигателя и интеллектуальную трансмиссию DHT.
Эта сборка обеспечивает термический КПД 44,5% и средний расход всего 6 литров на 100 км. В полностью электрическом режиме запас хода достигает 90 км, а функция V2L (Vehicle-to-Load) позволяет питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт, что полезно для кемпинга или работы на открытом воздухе.
