Китайские автопроизводители стремительно осваивают европейские рынки. Что происходит с устаревшими брендами?
Китайские автопроизводители штурмом захватили европейские рынки, и их наступление усилится еще больше. Электрические или гибридные автомобили с современным дизайном и множеством функций, но по очень низким ценам по сравнению с традиционными брендами, уже привлекли миллионы новых клиентов. Вот как китайское автомобильное вторжение повлияет на устаревшие бренды.
Согласно анализу, проведенному специалистами торговой платформы eToro, азиатские производители во главе с BYD, MG (Saic Motor) и Chery Auto всего за один год удвоили свою долю на европейском рынке.
В основном китайские автомобильные компании в настоящее время ориентируются на европейский рынок. Но они стремятся увеличить продажи и на американском рынке.
После прекращения субсидий, предлагаемых китайским государством, а также вследствие массовой конкуренции на азиатском автомобильном рынке производители в Китае хотят привлечь как можно больше американских и европейских клиентов.
А рецепт классический: множество функций, современный дизайн и максимально низкая цена.
Китайские автомобили наводняют европейский авторынок
В сентябре эти бренды достигли рекордной доли в 7,4% по сравнению с 3,3% в прошлом году, пишет techrider.ro со ссылкой на упомянутый источник.
В Западной Европе количество проданных китайских автомобилей достигло 88,8 тыс. единиц, обогнав корейских производителей.
BYD, мировой лидер по продажам электромобилей, продемонстрировал рост почти на 400% по сравнению с 2024 годом.
В Германии компания продала в четыре раза больше автомобилей, чем Tesla, а в Великобритании — почти в семь раз больше.
Этот взрыв продаж показывает, как быстро распространяется влияние Китая в Европе, на рынке, где обычно доминируют местные или американские бренды.
Что происходит с устаревшими брендами?
В то время как китайские производители набирают обороты, Tesla, которая уже является эталонным брендом электромобилей, переживает трудные времена.
Компания Илона Маска переживает второй год падения продаж, несмотря на то, что инвесторы одобрили для американского основателя рекордный пакет в 1 триллион долларов.
Маск обещает возрождение с помощью таких проектов, как Robotaxi и робот Optimus, но 73% доходов Tesla по-прежнему приходится на продажи автомобилей.
Тем временем BYD усиливает свое присутствие в Европе. Венгерский завод, первый завод компании в Европе, должен завершить монтаж оборудования к концу года.
Пробное производство запланировано на первый квартал 2026 года, а серийное — на второй квартал.
Параллельно компания планирует установить 200-300 станций быстрой зарядки мощностью до 1000 кВт. Таким образом, план расширения является долгосрочным.
С массовым появлением китайских электрических моделей предложение диверсифицируется, что приведет к падению цен.
Таким образом, специалисты полагают, что европейские производители будут вынуждены быстро искать способы максимально снизить себестоимость продукции. Но без ущерба для функций, автономности или дизайна. Чтобы иметь возможность предлагать современные автомобили по привлекательной цене.
Если нынешняя тенденция сохранится, в 2026 году, вероятно, произойдет самое большое падение цен на электромобили за десятилетие, говорят эксперты.
