Китайские исследователи разработали первую полутвердотельную батарею. Обещанная автономность в 1000 километров.
Исследователи из Нанкайского университета в Тяньцзине, Китай, разработали и протестировали полутвердую батарею, плотность энергии которой увеличена на 30 процентов по сравнению с некоторыми из самых эффективных литий-ионных батарей, представленных в настоящее время на рынке.
Согласно заявлению исследователей, текущая версия аккумулятора полутвердотельный обеспечивает плотность энергии 288 Втч/кг на уровне системы с учетом систем охлаждения, проводки, опор конструкции и оборудования безопасности. Ученые утверждают, что уже работают над версиями, которые могут превышать 340 Втч/кг на уровне батареи.
Обещанная автономность более 1500 км на одном заряде.
Команда Нанкайского университета утверждает, что благодаря меньшему форм-фактору, меньшему весу и повышенной общей плотности энергии производственная версия исследовательской батареи мощностью 142 кВтч обеспечивает запас хода более 1000 километров на одной зарядке. Если его установить на серийный автомобиль, он станет одним из самых мощных силовых агрегатов в мире, превзойдя батареи емкостью 100 кВтч, установленные на таких моделях, как BMW iX3 или Volvo EX60.
Читайте ЗДЕСЬ наши впечатления после первого знакомства с новым BMW iX3.
Остаются неясными подробности относительно того, какой электромобиль использовался во время испытаний и являются ли это официальными данными китайского цикла испытаний легких транспортных средств, также известного как CLTC. Но в сообщениях говорится, что технология уже подвергается итеративным обновлениям и, как ожидается, позволит достичь плотности энергии аккумуляторной системы более 340 Втч/кг, общей емкости батареи более 200 кВтч и запаса хода более 1600 километров.
Этот показатель аналогичен и даже выше, чем у автомобилей с двумя топливными баками, например у моделей Dacia, которые имеют заводскую установку для сжиженного нефтяного газа.
Но это теоретическая автономия. Чтобы выяснить возможную реальную автономию, нам придется применить общее правило: от заявленных цифр вычесть около 30%. Таким образом, 1000 километров становятся 700 километрами, а максимальная дальность в 1600 километров падает примерно до 1200 км.
Гибридная конструкция батареи полутвердотельный
Батарея Нанкайского университета основана на марганцевом катоде, обогащенном литием, и гибридной системе твердого и жидкого электролита. Гибридная конструкция сочетает в себе преимущества твердотельной архитектуры с «сверхмокрым» композитным электролитом, который предназначен для улучшения ионной проводимости и безопасности.
«Супервлажность означает, что электролит распределяется и полностью проникает в поверхности и поры материалов батареи, максимизируя контакт между ним и активными материалами, чтобы ионы могли двигаться более эффективно», — говорится в отчете.
Недавно компания MG стала одним из первых мировых производителей, широко внедривших технологию полутвердых аккумуляторов в свою модель MG 4. В этом случае пакет содержит только 5% жидкости в электролите, но имеет плотность энергии 180 Втч/кг, что обеспечивает запас хода около 550 километров в тестах CLTC с аккумулятором чуть менее 54 кВтч.
