Китайский производитель открывает инженерный центр во Франкфурте и впервые в мире выпускает полутвердую батарею SolidCore
MG объявляет о двух важных стратегических шагах на европейском рынке: открытии инженерного центра в Германии и запуске новой полутвердотельной батареи SolidCore, которая поступит в серийное производство. Информация была официально сообщена производителем и знаменует собой важный шаг в развитии электротехнических технологий для Европы.
Новый инженерный центр MG во Франкфурте становится ключевым моментом в стратегии «в Европе для Европы», а аккумулятор SolidCore представлен как первое полутвердое решение, массово производимое во всем мире. Это обещает большую автономность, сокращение времени зарядки и лучшую производительность при низких температурах.
Инженерный центр MG в Германии: локальная разработка для европейского рынка
Открывая центр во Франкфурте, MG укрепляет свое присутствие в Европе и адаптирует свои технологические разработки к местным требованиям. Новый хаб будет заниматься разработкой моделей и технических решений с учетом специфики региона, включая дорожную инфраструктуру, климатические условия и стиль использования европейских клиентов.
Это решение принято на фоне ускоренного роста бренда на континенте. MG преодолела порог в 1 000 000 автомобилей, проданных в Европе, и этот центр становится стратегическим инструментом поддержки расширения. Проекты будут реализованы в сотрудничестве с командами из Лонгбриджа, Великобритания, и дизайн-студией в Лондоне.
Аккумулятор MG SolidCore: более продолжительное время автономной работы и более быстрая зарядка
MG официально представляет технологию SolidCore — полутвердотельную батарею, которая изменит нынешние отраслевые стандарты. По словам производителя, он предлагает улучшенную автономность, более эффективную подачу энергии и более быструю зарядку по сравнению с обычными батареями.
Важным элементом является поведение при низких температурах. Аккумулятор SolidCore позволяет немедленно завести автомобиль без предварительного прогрева и обеспечивает лучшее ускорение в холодных условиях, что актуально для использования в Центральной и Восточной Европе.
Безопасность и долговечность: преимущества полутвердой архитектуры
Технология использует твердотельные электролиты в каждой ячейке, которые действуют как защитный барьер. Такая архитектура способствует повышению безопасности и продлению срока службы батареи, а также соблюдению будущих норм.
MG утверждает, что батарея была разработана специально для европейских условий, включая колебания температур и законодательные требования. В условиях, когда автономность и надежность остаются основными проблемами клиентов, SolidCore позиционируется как решение, позволяющее снизить неопределенность в повседневном использовании.
MG4 Urban, первая модель, оснащенная новой батареей в 2026 году.
Новая технология SolidCore дебютирует на модели MG4 Urban, уже продаваемой в Европе, которая получит эту батарею до конца 2026 года. MG пока не предоставляет точных данных об автономности или времени зарядки, но позиционирует эту модель как ориентир в сегменте компактных электромобилей.
Помимо электрификации, MG продолжает развивать технологию Hybrid+, показывая, что ее стратегия включает как 100% электрические модели, так и гибридные решения, оптимизированные для повышения эффективности.
Помимо общих обещаний, MG также сообщает ряд технических подробностей, касающихся батареи SolidCore, которые объясняют заявленный скачок производительности. Автопроизводитель утверждает, что является первым OEM-производителем в мире, который внедрил полутвердую технологию в массовое производство, тем самым ознаменовав новый этап в эволюции аккумуляторов для электромобилей.
Основное отличие от классических литий-ионных аккумуляторов заключается в составе.
В SolidCore на 95% используется твердый электролит, что значительно снижает содержание жидкого компонента. Эта архитектура действует как защитный экран вокруг электродов, помогая повысить безопасность и надежность, которая, по оценкам, на 20% выше, чем у современных технологий.
Еще одним важным элементом является способ движения ионов лития. МГ говорит о более быстром 3D-движении внутри ячейки по сравнению с 1D-движением в батареях LFP и 2D-движением в батареях NCM. На практике это приводит к повышению эффективности и более стабильной работе, особенно при низких температурах.
Внутренние тесты показывают работу в экстремальном диапазоне
От -30°C до +1000°C и в реальных условиях преимущества проявляются в зарядке и подаче энергии. MG заявляет об увеличении скорости зарядки при низких температурах на 15% и улучшении подачи энергии на 20%, что должно привести к лучшему ускорению по сравнению с обычными электрическими моделями с батарейным питанием.
Параллельно компания подтверждает, что уже работает над следующим шагом — полностью твердотельными батареями, которые могут довести автономность электрических моделей до порога в 1000 км — цели, которая, если она будет достигнута, значительно изменит восприятие электрической мобильности.
