Ланция освещает отражающий целый значок. Lancia Ypsilon Rally2 HF Интегральные дебюты в ралли -соревнованиях

Итальянский производитель ввел себя в течение прошлого столетия на многочисленные соревнования по митиле, что имело впечатляющий рекорд побед. Из всех автомобилей интегральная дельта, вероятно, самая популярная.

Созданный из банального хэтчбека, этот автомобиль получит 46 побед в чемпионате мира по ралли и шесть последовательных титулов, став одним из самых успешных автомобилей ралли всех времен.

Между тем, Ланция ушла в отставку из мира моторных видов спорта, а также интегральное название давно исчезло из ассортимента. Но, похоже, все меняется с запуском интеграла HPLON Rally2 HF, автомобиля Rally, с помощью которого итальянцы хотят соревноваться в группе Rally2 World Rally Championship (WRC).

Lancia возвращается на соревнования ралли с помощью New Ypsilon Rally2 HF Integral

Хотя Ланция не раскрыла специфику автомобиля, мы знаем, что она соответствует регулированию Rally2. Это означает, что он будет оснащен 1,6 -литровым четырех -цилиндровым турбо -двигателем, в сочетании с пятискоростной последовательной коробкой передач и постоянной системой интегральной тяги с механическими дифференциалами. Существует также минимальный требуемый вес 1230 кг.

Новая итальянская гоночная машина столкнется с моделями класса Rally2, такими как Skoda Fabia RS, Hyundai I20N, Toyota GR Yaris и Ford Fiesta. К сожалению, автомобиль не имеет большого общего с тем, что продает Ланция в настоящее время. Модель Ypsilon относительно хороша в своих тепловых формах, и единственный способ иметь вариант с высокой эффективностью с 280 л.с. -это ориентироваться на то, что версия Ypsilon HF, которая является чисто электрической. Это также передняя тяга.

У Ланки есть предложение и версии, подготовленные соревнованиями, но немного более доступными. Они называются гонками ипсилона HF и ипсилона 4 HF.