Материнская компания Volvo начнет производство твердотельных аккумуляторов. Когда начнутся испытания новых аккумуляторов

Тип батареи твердое телосчитающиеся лучшим решением для хранения электроэнергии для электромобилей, приближаются к стадии крупномасштабного производства. Geely, материнская компания Volvo, ускоряет разработку твердотельных элементов: первые аккумуляторы будут интегрированы в автомобили в этом году.

В этом году покупатели не смогут покупать автомобили с такими аккумуляторами

Однако это не означает, что клиенты могут выбирать из выставочный залмодели с такими аккумуляторами. Во-первых, аккумуляторы твердое тело будут устанавливаться на тестовые автомобили. Также стоит отметить тот факт, что водители в Соединенных Штатах Америки не могут покупать автомобили марки Geely.

Но Geely — крупная компания, помимо Volvo ей принадлежат Lotus, Zeekr и Lynk & Co. Так что нельзя исключать, что в будущем модели брендов, принадлежащих китайской компании, будут оснащены аккумуляторами. твердое тело.

Китайский автогигант занимается разработкой аккумуляторных технологий с 2010-х годов, инвестируя в несколько проектов, ориентированных на литий-железо-фосфат (LFP) и твердотельные элементы. Согласно отчетам, цитируемым InsideEVs.com, безжидкостные экспериментальные элементы компании достигли плотности энергии около 400 ватт-часов на килограмм, что значительно выше, чем 200-300 Втч/кг, которые в настоящее время предлагают типичные литий-ионные батареи с жидкими электролитами.

Geely не единственные, кто исследует такие аккумуляторы

Geely — не единственная компания, инвестирующая в технологии такого типа. Десятки компаний, в том числе Chery, Mercedes-Benz, Stellantis и BMW, работают с разработчиками аккумуляторов, чтобы взломать код и вывести эту революционную технологию на массовый рынок. Финская компания Donut Labs утверждает, что разработала первую в мире готовую к производству твердотельную батарею, которая будет питать обновленные электрические мотоциклы Verge.

Большинство компаний, работающих над этой технологией, заявляют, что первые производства появятся на рынке в 2027 году, в основном из-за сложности процесса производства твердого электролита. Готовое изделие обычно чрезвычайно хрупко, поэтому при сборке анода, катода и электролита необходимо соблюдать особую осторожность.