Mazda Iconic SP представляет собой вершину будущих амбиций японцев.
Концепт Mazda Iconic SP с привлекательным силуэтом и революционной технологией трансмиссии представляет собой вершину будущих амбиций Mazda.
На японском автосалоне 2023 года компания Mazda представила Mazda Iconic SP — двухместный концепт, призванный перенести богатое наследие Mazda в будущее. Одетый в новый стильный цвет Viola Red, усыпанный вспышками фотокамер и обладающий эффектной формой, Mazda Iconic SP сразу же привлек внимание всего мира.
Теперь, год спустя, Наохито Сага, исполнительный директор подразделения стратегического планирования исследований и разработок Mazda, и Масаси Накаяма, генеральный директор дизайнерского подразделения, описывают это как высшую точку своей карьеры, намекая на более глубокое значение концепции для Mazda. помимо своего дебюта. «Этот концепт — не просто один из шоу-каров. Он был разработан с реальным намерением превратить его в серийную модель в не столь отдаленном будущем», — говорит Накаяма.
Что касается дизайна, Iconic SP фокусируется на минимизации характерных линий и уменьшении игры света для достижения одновременно драматичного и захватывающего вида. Уникальные и красивые пропорции, формы, созданные мастерами, и тщательность японского мастерства — отличительные качества языка дизайна KODO.
Новая вращающаяся система электромобилей
Из-за его поразительного внешнего вида большая часть разговоров, естественно, вращается вокруг дизайна Mazda Iconic SP. Однако важно не упускать из виду огромное влияние новой двухроторной вращающейся системы электромобилей, разработанной специально для этой концептуальной модели. Инновационный роторный двигатель Mazda легко адаптируется, работает на топливе и генерирует электроэнергию из источников с нулевым выбросом углерода. Компактные размеры Mazda Iconic SP также позволяют разместить ее в низкопрофильном кузове, напоминающем спортивный автомобиль среднего класса, что обещает захватывающие впечатления от вождения. Комбинация двухроторного роторного двигателя и системы электромобилей обеспечивает Mazda Iconic SP максимальную мощность 370 л.с.
В контексте постепенной электрификации всей отрасли эта передовая инновация в области роторных двигателей может стать важным долгосрочным решением. «Роторный двигатель может быть очень компактным и в то же время очень мощным», — говорит Сага. «Это преимущество, но он также может работать на различных видах топлива, и это может дать нам преимущество в борьбе за поиск реального решения для будущего мобильности».
По мнению Саги, независимо от того, какое углеродно-нейтральное топливо становится все более широко используемым, роторный двигатель может адаптироваться.
Это означает, что за счет использования топлива с низким содержанием CO₂ в процессе переработки трансмиссия Mazda Iconic SP может снизить выбросы до 90%. Mazda также продвигает современную технологию улавливания CO₂ из выхлопных газов, содержание которого в настоящее время оценивается примерно в 20%. Предполагается, что этот замечательный проект может продвинуть Mazda еще на шаг вперед и, таким образом, сделать Mazda производителем с отрицательным выбросом углерода.
