MG S5, электрический заднеприводный внедорожник, конкурирующий с Hyundai Kona Electric и Kia EV3.

Люси Попа представил Auto24 новую электрическую модель из линейки MG под названием MG S5, компактный кроссовер с двигателем и задним приводом, позиционируемый как старший брат MG4.

По формату, размерам и позиционированию MG S5 вступает в прямую конкуренцию таким моделям, как Kia EV3, Skoda Elroq, Hyundai Kona Electric или BYD Atto 3, брендам, которые полагаются на богатое оснащение и современные технологии для привлечения клиентов в области компактных электрических внедорожников.

MG S5 задуман как более практичная и зрелая альтернатива для тех, кто ценит платформу MG4, но хочет формат внедорожника, больше места и разнообразное техническое предложение, не забираясь при этом в запредельную ценовую зону.

MG S5 — это 100% электрический внедорожник с двигателем, расположенным на задней оси, редкое решение в этом сегменте, дающее преимущества с точки зрения распределения массы и поведения на дороге. Модельный ряд структурирован вокруг двух уровней мощности и трех комплектаций.

Базовая версия развивает 170 л.с., разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8 секунд и достигает максимальной скорости 170 км/ч. Для тех, кто хочет большей производительности, MG также предлагает вариант мощностью 231 л.с., способный разгоняться до 100 км/ч за 6,3 секунды и развивать максимальную скорость 190 км/ч.

Аккумуляторы LFP и NCM: разная автономность и технология

MG S5 доступен с двумя типами батарей, в зависимости от версии. В базовых моделях используется аккумулятор LFP (литий-железо-фосфатный) емкостью 49 кВтч — решение, которое ценится за свою термическую стабильность и долговечность. В такой комплектации максимальный запас хода в смешанном цикле составляет 340 км.

Для более высоких версий MG предлагает аккумулятор NCM (никель-кобальт-марганец) общей емкостью 64 кВтч. Это позволяет увеличить автономность — до 480 км при промежуточном заявленном значении 465 км в зависимости от комплектации.

Зарядка от переменного тока доступна на мощности 11 кВт для всех версий. При постоянном токе батарея LFP поддерживает быструю зарядку мощностью 120 кВт, а батарея NCM емкостью 64 кВтч достигает 139 кВт. Предварительная подготовка аккумуляторной батареи и тепловой насос предлагаются исключительно в топовой комплектации, что является важной деталью для эффективности повседневного использования, особенно зимой.

Ценообразование и позиционирование на рынке

С коммерческой точки зрения цена MG S5 начинается от 34 000 евро за базовую версию. Вариант, оснащенный большой батареей емкостью 64 кВтч, стоит 38 000 евро, а топовая версия достигает 40 000 евро. Колеса доступны в размере 17 или 18 дюймов, в зависимости от комплектации.

Благодаря техническим характеристикам, автономности и цене MG S5 позиционирует себя как конкурентоспособную альтернативу в сегменте компактных электрических кроссоверов, где дифференциация за счет заднего привода и разнообразие конфигураций могут повлиять на окончательное решение о покупке. Чтобы узнать все подробности, впечатления от вождения и полные объяснения, публике предлагается посмотреть полный видеоматериал, сделанный Люси Попа, на канале Auto24 Румыния на YouTube.