Мировые продажи Alfa Romeo растут, но они составляют лишь небольшую часть продаж немецких автопроизводителей.
Прошло более десяти лет с тех пор, как Серджио Маркионне, бывший руководитель Alfa Romeo, пытался превратить итальянский бренд в конкурента большой немецкой тройки (Audi, BMW и Mercedes-Benz).
Бывшая автомобильная группа FCA, ныне Stellantis, инвестировала один миллиард евро в платформу Giorgio, которая лежит в основе Giulia и Stelvio. Хоть они и не принесли ожидаемого в то время успеха, продажи Alfa Romeo растут.
Рост продаж на 20% с 2025 года
По мнению Motor1, Alfa Romeo не стоит полагаться только на два довольно старых продукта. В рамках альянса Stellantis итальянцы имеют доступ к множеству платформ для разработки новых автомобилей. Эта стратегия, похоже, приносит свои плоды, по крайней мере, если судить по цифрам продаж за 2025 год. В прошлом году объем увеличился на 20% до 73 000 единиц.
Хотя этот рост неоспорим, его следует сравнить с амбициями 10-летней давности. Например, продажи Alfa Romeo в 30 раз ниже, чем у BMW, и даже в четыре раза ниже, чем у Porsche. Ситуация с Alfa Romeo в контексте выглядит следующим образом:
- БМВ – 2 169 761 шт.;
- «Мерседес-Бенц» – 1 800 800 шт.;
- Ауди – 1 600 000 шт.;
- Лексус – 882 231 шт.;
- Порше – 279 449 шт.;
- Альфа Ромео – 73 000 шт.
Более 80% итальянских автомобилей было продано в Европе, на рынке, где у них самая высокая доля продаж, за которой следуют Северная Америка, Ближний Восток и Африка. 2025 год был трудным для Alfa Romeo в США: спрос упал на 36%, составив всего 5652 автомобиля. Стоит отметить, что младшая модель не продается в США.
Спрос на Quadrifoglio выше, чем когда-либо
Хотя седан Giulia и внедорожник Stelvio продаются уже около 10 лет, доля высокопроизводительных версий Quadrifoglio, итальянского аналога BMW M и Mercedes AMG, сегодня выше, чем когда-либо. В 2025 году на высокопроизводительные версии пришлось 11% поставок, и есть основания полагать, что эта тенденция сохранится. После перерыва варианты двигателей V6 снова поступили в продажу в Европе.
Оглядываясь назад на эпоху Маркионне, можно сказать, что к 2010 году планировалось продавать 300 000 автомобилей ежегодно, но компания так и не приблизилась к этим цифрам. Для справки, лучшим годом для компании стал 1990 год, когда поставки достигли пика в 223 643 единицы.
Однако планы по расширению модельного ряда электрическими моделями были отложены. Разработка новых электрических Giulia и Stelvio была отложена после того, как Alfa Romeo планировала стать производителем исключительно электромобилей к 2027 году.
