Напишите историю: в Китае сейчас самый быстрый автомобиль в мире, сверкающий Bugatti

Когда вы говорите самую быструю машину в мире, большинство из нас инстинктивно думают о Bugatti. Или, может быть, в Koenigsegg. Или кто знает, может быть, в Hennessey Venom. Но нет, самый быстрый автомобиль в мире выходит непосредственно из Китая, из BYD, тех, кто также производит электрические автобусы. Это называется Yangwang U9 Xtreme и только что написал историю.

496,22 километра в час удалось добраться до этого автомобиля в тестах в Папенбурге, Германия. Эта скорость является новой записью, удаваясь превзойти скорость 490 км/ч, полученную Bugatti Chiron Super Sport 300+ в 2019 году.

3000 электроэнергии

Yangwang U9 поставляется с четырьмя электродвигательными двигателями, для общей мощности около 3000 лошадиных сил и использует платформу 1200 В, от самой мощной и эффективной в полевых условиях. Производительность также поддерживается специально оптимизированным аэродинамическим дизайном для высокоскоростной стабильности.

Очевидно, мы не говорим о доступном автомобиле. Будет произведено только 30 копий, и цена будет столь же эксклюзивностью, хотя она еще не была объявлена. Тем не менее, тот факт, что китайской компании удается посвятить европейских гигантов, таких как Бугатти, ясно показывает, что автомобильная промышленность быстро меняется.

Этот успех не только о скорости. Это признак того, что инновации происходят из -за все большего и большего количества направлений и что новые бренды, особенно в Азии, готовы играть в высшей лиге. Что, в конце концов, является хорошей новостью для всех, потому что большая конкуренция означает больший прогресс.

Помимо фигур: что действительно важно?

Но то, что показывает нам Yangwang U9 xtreme, так это то, что история о суперкерах больше не является исключительно евроцентричной. Вам больше не нужно ждать, пока итальянцы или немцы получат что -то сумасшедшее. Азиаты не только не отстают, но и начинают задавать тон.

Однако мы должны сказать вещи по имени. Да, китайцы победили рекорд скорости, их браво. Но если завтра кто -то поставит нас перед двумя ключами, один от Bugatti Chiron, другой из Yangwang U9, мы все знаем, что мы выбираем. Независимо от того, насколько быстро это U9, и независимо от того, насколько громко звучит 3000 лошадиных сил, в нем не хватает чего -то очень важного, что Bugatti предлагает поколения: эмоции. Таким образом, Янванг выглядит скорее как технологическое утверждение (хотя и очень впечатляющее), чем на автомобиль, который даже посылает вам что -то. Но в конце концов, кто знает? Единственные, кто мог бы править этим, — это те, кто возглавлял оба, поэтому, пока мы не услышим их мнение, нам лучше воздерживаться.