Нелепая причина, почему опасно ездить с включенными ДХО
Дневные ходовые огни (DRL) или дневные ходовые огни. Они запускаются автоматически или водитель запускает их переключателем, рычагом или кнопкой. Но почему может быть опасно ездить с включенными ДХО?
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Водители должны знать, что дневные ходовые огни не помогают им лучше видеть дорогу, они помогают им быть заметными в потоке машин. Но ДХО могут оказаться опасными.
Водители не получают выгоды от автоматической системы освещения в зависимости от внешней освещенности, поэтому им приходится ездить ночью с включенными ДХО, но без света сзади. Это крайне рискованная практика, поскольку, особенно на трассе, где есть скорость и нет фонарных столбов, другие водители не могут вовремя заметить их сзади. Ситуация одинаково опасна и в погодных условиях, снижающих видимость, таких как дождь, снег или туман. В этих случаях дневного света недостаточно.
«У меня была включена приборная панель, я видел, что передо мной светят фары, я ни на секунду не подумал, что задние фонари не горят», — объясняет водитель, остановленный полицией и оштрафованный за неиспользование. свет ночью исправен.
Таких как он много. Американцы называют «машинами-призраками» автомобили, у которых горят фары, но которые практически невозможно увидеть сзади.
Что будет, если ездить ночью с включенными ДХО?
Много лет назад затемненная приборная панель привлекла внимание к тому, что затемнены и фары. Теперь в новых автомобилях приборная панель загорается автоматически при запуске двигателя. Мы даже не говорим о цифровых приборных панелях. Таким образом, во многих случаях водители даже не догадываются, что их не видно в пробке.
Растущее количество столкновений спереди и сзади на дорогах общего пользования привело к изменениям в правилах безопасности на европейском уровне. С 2011 года согласно директиве №. 89/2008, наличие ДХО является обязательным для всех новых автомобилей, продаваемых в государствах-членах Европейского Союза. Так, Dacia Logan и Dacia Duster нового поколения также оснащены дневными ходовыми огнями со светодиодной технологией. Очевидно, что регулирование не распространяется на автомобили, выпущенные до 2011 года. Их владельцы не обязаны устанавливать системы вторичного рынка.
В Румынии согласно статье 108 GEO 95/2002 предусмотрено, что водители будут оштрафованы на 2 балла за неправильное использование светофоров при встрече с транспортным средством встречного направления. Такое же наказание применяется, если водитель не соблюдает обязанность использовать ближний свет фар в дневное время на автомагистралях, скоростных автомагистралях и национальных дорогах Европы.
ДХО за рубежом
В таких странах, как Канада, дневные ходовые огни являются обязательными с 1990-х годов. Но они не являются обязательными в США даже до сих пор. С этого года Canda требует вождения с включенными задними фонарями и днем.
Автомобили, продаваемые в Швеции, стране с чрезвычайно строгими правилами безопасности, оснащены дневными ходовыми огнями, которые также включают задние фонари. Водители, которые не ездят на новых автомобилях, на которых уже установлена система, обязаны включать фары даже в ясные дни.
Такие модели, как Mercedes-Benz, Audi, BMW и Volvo, уже предлагают ДХО, освещающие как спереди, так и сзади.
