Новые правила Евросоюза могут заставить некоторых производителей платить миллионы евро китайским конкурентам.

Европейским автопроизводителям, возможно, придется заплатить китайским производителям миллионы евро за экологические кредиты. Как новые правила ЕС повлияют на автомобильную промышленность?

Правила загрязнения становятся более строгими, и европейские автопроизводители могут столкнуться с ситуацией, когда им придется платить, чтобы избежать штрафов ЕС. Им, возможно, придется покупать экологические кредиты у китайских производителей, сообщает Financial Times.

В соответствии с правилами ЕС, требующими от автопроизводителей сокращения выбросов, те, кто отстает в переходе на электроэнергию, сталкиваются с выбором: платить миллиарды евро штрафов, увеличивать продажи электромобилей за счет снижения цен или покупать кредиты у менее дорогих конкурентов, загрязняющих окружающую среду, таких как Tesla или другие электромобили. производители.

Это может привести к вливанию капитала в китайских производителей электромобилей, для которых Европейская комиссия решила увеличить импортные пошлины после расследования, которое показало, что несправедливые субсидии со стороны китайского государства позволяют им продавать автомобили по более низким ценам.

Европейские производители могут выплатить китайским компаниям экологические кредиты на миллионы евро

«Европейские автопроизводители во главе с Volkswagen могут быть вынуждены платить сотни миллионов евро китайским конкурентам по производству электромобилей за покупку квот на выбросы углерода, поскольку автомобильный сектор пытается избежать потенциальных штрафов за несоблюдение правил загрязнения окружающей среды к 2025 году, установленных Брюсселем», — говорится в сообщении. статья, опубликованная Financial Times.

«Многие производители автомобилей в ЕС стремятся использовать «пулинг», когда производители усредняют выбросы парниковых газов своих автопарков с другими компаниями, которые продают оптом». Это решение позволит производителям соблюдать новые стандарты загрязнения, установленные ЕС.

Это не будет первым событием в автомобильном мире, как это случалось в прошлые годы, но Tesla извлекла наибольшую выгоду из подобных ситуаций.

Согласно документам, недавно отправленным Европейской комиссией, Tesla планирует объединить кредиты с такими компаниями, как Stellantis, Ford и Toyota. Американский производитель электромобилей уже заработал более 2 миллиардов долларов за первые девять месяцев прошлого года на продаже кредитов в системах объединения выбросов по всему миру.

Таким образом, если производители решат не производить меньше автомобилей, оснащенных тепловыми двигателями, чтобы соответствовать новым ограничениям ЕС, некоторым из них придется покупать кредиты у конкурентов, если они не хотят платить штрафы. Начиная с 2025 года производители должны будут достичь целевого показателя выбросов автопарка в 93,6 грамма на километр.